傳祺GS8是廣汽集團旗下自主品牌-”傳祺“推出的一款大七座高端SUV，由廣汽研究院副院長、造型設計首席總師張帆率領的團隊傾力打造。傳祺GS8首創(chuàng)“外剛內(nèi)柔”設計理念，整體呈現(xiàn)霸氣硬朗的視覺沖擊。外觀上，GS8采用世界首創(chuàng)的矩陣式LED前大燈，匹配貫穿式“凌云翼”家族式進氣格柵；車身肌肉感十足，平直的腰線剛勁有力，“8”字尾燈具有更高辨識度。
新車整體外觀設計與此前曝光的車型基本相同，新車采用更多硬朗線條，又高又寬的車頭也突出陽剛之氣。大燈采用矩陣式全LED燈組，內(nèi)部則是四顆LED光源，視覺效果很精致。尾燈的造型同樣十分個性，采用雙U字型設計，與前大燈的造型相呼應，且內(nèi)部極具層次感。
在內(nèi)飾部分也較為洞察國內(nèi)消費者的喜好。車內(nèi)整體寬敞舒適，顏色采用偏暖的木色，打造一種家用溫馨感。張帆認為：“柔，不代表柔弱，它更多是靈活，關愛，甚至智慧。對于內(nèi)飾，中國人推崇家庭至上，且內(nèi)部空間是用戶自己時時刻刻都在接觸的，是對自己的一種體貼、關愛。
NVH，即噪聲、振動與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文縮寫，是衡量汽車質量的一個綜合性指標。對消費者而言，噪聲、振動是駕駛汽車的第一感知，關系到汽車的舒適性和豪華感，直接影響乘客的駕乘體驗。然而，汽車NVH性能開發(fā)是一項非常復雜的系統(tǒng)工程，它的復雜性在于振動噪聲源非常廣，發(fā)動機、變速箱、進排氣系統(tǒng)、不平路面、風、電子電器等都是它的振動噪聲源，這導致NVH是汽車最難開發(fā)的性能之一。其次，振動和噪聲形成的機理復雜，理論基礎各異。再者，NVH性能受制造精度的影響很大，尤其是橡膠件的剛度控制難度較大。
傳祺車型NVH開發(fā)堅持平臺化的正向開發(fā)戰(zhàn)略，成就了傳祺GS8卓越的NVH性能。傳祺GS8的實測顯示，怠速車內(nèi)噪音僅36.5dB，相當于圖書館的環(huán)境（約40dB）；即使開上高速120km/h也只有65.2 dB，前后排乘員正常交流毫無壓力，可盡情享受它靜謐的內(nèi)部空間。怠速方向盤振動僅0.12m/s^2，座椅導軌振動僅0.04m/s^2，坐在車內(nèi)幾乎感知不到發(fā)動機的振動。
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