“90后”柴曉斌，生長(zhǎng)在一個(gè)名副其實(shí)的“鐵路之家”母親和外公都是“老鐵路”而從部隊(duì)復(fù)員的柴曉斌如今也是一名鐵路人，已經(jīng)在蘭州鐵路局嘉峪關(guān)車輛段檢修車間工作了兩年多。一家三代與鐵路結(jié)緣，“鐵路夢(mèng)”在祖孫三代手中接力和延續(xù)，同時(shí)，也見(jiàn)證了鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展和蘭州鐵路局幾十年來(lái)的巨變。（中新網(wǎng) 10月26日）

    “世家”在世人眼中大多是羨慕嫉妒恨的“土豪”，他們或傳承文化、或傳承財(cái)富、或傳承美差，如同“高官傳位”的新聞屢見(jiàn)不鮮讓，讓人憤恨不已。但在“世家”之上冠以“鐵路”二字，卻是顯得十分寒酸，乃至是辛酸，讓人動(dòng)容、感動(dòng)，因?yàn)檫@特殊的“世家”傳承的是艱苦、是奮斗、是無(wú)私奉獻(xiàn)！

    所謂“鐵路世家”，指的就是幾代人為鐵路事業(yè)奮斗一生“獻(xiàn)完青春獻(xiàn)子孫”的人，他們大多是如文中一般的普通的鐵路工人家庭，默默無(wú)聞，日復(fù)一日做著同樣一件單調(diào)、無(wú)趣、又臟、又累的工作。很難想象，文中的“90后”柴曉斌，從小目睹自己的外公和母親因鐵路工作的特殊性質(zhì)而與自己聚少離多，長(zhǎng)大后還能毅然決然的“繼承家業(yè)”；很難想象柴曉斌的母親，明明多年來(lái)飽嘗鐵路工作的艱苦，為其流盡了汗水，為何還要讓自己的孩子“重蹈覆轍”？他們的傳承，讓筆者聯(lián)系到了一個(gè)典故。

    “愚公移山”的故事相信大家并不陌生，乃至偉大領(lǐng)袖毛主席都曾在黨的會(huì)議中多次提到這個(gè)的典故，小時(shí)候一直不明白如此愚鈍的故事何以值得主席推崇？如今看到這“鐵路世家”心中的疑惑似乎豁然開朗了：想那建國(guó)之初，百?gòu)U待興。中國(guó)廣闊的大地上卻僅有8278公里鐵路，奔馳的是緩慢行駛的蒸汽機(jī)車，正是無(wú)數(shù)鐵路先輩“獻(xiàn)出青春獻(xiàn)子孫”發(fā)奮圖強(qiáng)在血汗中披荊斬棘、艱難前行、建造以八橫八縱為骨架鐵路線，從“一顆道釘一滴血，一根枕木一條命”的滇越鐵路的，到奇跡般的“天路”落成，再到電器化鐵道的全面普及，直至如今的動(dòng)車高鐵馳騁于華夏大地，中國(guó)鐵路立于世界之顛！這是幾代鐵路人如同“愚公移山”般付出智慧、心血、辛勤和奉獻(xiàn)，方能鑄成的不朽功勛和輝煌成就！

    鐵路世家的先輩，就如同是那“愚公”；發(fā)展鐵路的使命自然如同“移山”；選擇與家中長(zhǎng)輩一般繼續(xù)選擇投身于鐵路工作的子女們不正是那無(wú)窮潰也的“子子孫孫”嗎！“鐵路世家”傳承著艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)，終使得中國(guó)鐵路不斷成長(zhǎng)、走出國(guó)門、立于世界之顛！

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