在當(dāng)今科技如此發(fā)達(dá)的今天，以手勢比劃傳遞信號，似乎原始的只能在電影中看到，早已塵封在了文明發(fā)展史之中，也正是如此動車司機的一條進(jìn)站打手勢的微博一經(jīng)發(fā)出，便引起許多人的好奇和疑惑，動車司機為何要“打手勢”？這么做有何意義？打給誰看？

    對于此條微博引發(fā)的疑問，筆者以為，首先“以手勢來傳遞信號”之說純屬無稽之談，鐵路“千軍萬馬”若是以“手勢”調(diào)動，豈不“人仰馬翻”莫非鐵路人都能有“千里眼”不成，這不過是個玩笑話罷了。而據(jù)報道這張圖片顯示的司機操作動作，是司機值乘過程中正常的操作規(guī)范動作。司機值乘時按要求有“手指”“眼觀”“口呼”的操作規(guī)范，這樣可以避免看錯誤判信號和指令等情況。也就是說在作業(yè)過程中不僅要看著信號或指令，還必須手指著信號或指令大聲的朗讀復(fù)誦出來，以此確保在作業(yè)過程中的操作必須正確率為100%。 

    由此可見，動車司機“打手勢”實為打給自己看。據(jù)筆者了解，不僅是動車司機，所有火車司機都要在值乘過程中“打手勢”不僅僅是進(jìn)站、遇到各種信號燈、乃至包括提速等各種操作實行時都要先“打手勢”并大聲喊出來�？梢韵胂笠粋�火車司機在駕駛時四周無人，卻又是“打手勢”又是“喊指令”的，乍一看簡直就像瘋癲了一樣，為何鐵路要求司機執(zhí)行如此“傻”的規(guī)則呢？這么做有何意義？

    所謂人非圣賢孰能無過，想來大家都曾犯過看到是A卻誤以為是B，乃至腦子明知是A，身體卻按照B來付諸行動，這是種客觀存在的現(xiàn)象，從科學(xué)的角度將能撤出一整套大腦神經(jīng)傳輸信號放射等等諸如此類的理論，總而言之，只要是人就有可能會犯這種錯誤，顯然若是一名火車司機犯了這樣的錯誤，將會是十分危險的！也正是如此，鐵路才會要求司機在值乘過程中必須既要“打手勢”又要“喊指令”，此能做法，是為讓司機重復(fù)缺認(rèn)信號指令，以此確保司機在駕駛過程中的操作無誤，保障旅客的乘車安全。

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