如今的世界大家對于汽車配件的關(guān)注真是只增不減，小小的配件猶如一個璀璨的星冉冉升起，成為了除了汽車外形外更加重要的部分，同時也被更多的美女車主關(guān)注起來。

 

　　在經(jīng)濟全球化的背景下，隨著汽車產(chǎn)業(yè)新的變化，汽車配件產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。汽車消費，特別是轎車消費日益大眾化，作為汽車整車制造業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，汽車配件產(chǎn)品也是迅速發(fā)展了起來，這對全面提升汽車配件行業(yè)競爭力的定位，為汽車零配件的發(fā)展帶來了機遇。今天的內(nèi)容是差減殼的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的小編細心總結(jié)了以下內(nèi)容，將為大家分析下當前汽車零配件市場經(jīng)營現(xiàn)狀及存在的一系列的問題以及關(guān)于未來的發(fā)展趨勢。

　　汽配企業(yè)基本上以汽車前后橋殼、差速器減速器配件差減殼、變速箱殼等鑄鐵件的鑄造、加工為主，極少數(shù)企業(yè)如龍鼎、仙電等可以生產(chǎn)精密的變速箱總成、制動器總成等。大多企業(yè)的配件為一汽、重汽、柳工等大型一線或二線整車產(chǎn)銷企業(yè)配套生產(chǎn)，其余是直接走市場。鑄造企業(yè)的鑄造水平、產(chǎn)品質(zhì)量上能達到生產(chǎn)線統(tǒng)一作業(yè)的不多，大多企業(yè)在最近十年基本沒有技術(shù)改革，生產(chǎn)方式落后。這就造成生產(chǎn)企業(yè)的生存狀態(tài)不一而足，以精密總成、科技含量高、技改后的生產(chǎn)線等產(chǎn)品產(chǎn)銷的企業(yè)效益很好，而且污染小、能耗低、發(fā)展前途寬廣；其余企業(yè)依照各自廠長水平和運氣而各有好壞，大多一般，甚至半停產(chǎn)。

 

　　行業(yè)發(fā)展困境：整個行業(yè)基本處于無序生產(chǎn)、發(fā)展狀態(tài)沒有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范和先進的管理理念，存在盲目投資和小富即安的消極情緒。具體的有：

 

　　無整體規(guī)劃，設(shè)備設(shè)施不配套，產(chǎn)品單一。主要是市場巨大，準入門檻兒較低，基本處于家庭手工作坊式的黑色鑄鐵業(yè)，無能力顧及鑄件材質(zhì)和內(nèi)在質(zhì)量，主要依靠犧牲環(huán)境，利用劣質(zhì)材料和較低員工工資來獲得利潤。

 

　　工藝水平低，鑄件質(zhì)量低。由于缺乏科學(xué)的設(shè)計指導(dǎo)，工人完全憑經(jīng)驗操作，致使加工余量大，能耗高，原材料消耗高，沒有引進現(xiàn)代人工智能設(shè)備，導(dǎo)致鑄件品質(zhì)低、合格率低。

 

　　能耗和原材料消耗高。據(jù)統(tǒng)計我國鑄造行業(yè)能源利用率僅為17%，比國外同行業(yè)高2倍多，放到我們林州的鑄造業(yè)應(yīng)該會更高。

 

　　環(huán)境污染嚴重，作業(yè)環(huán)境惡劣�；�本所有中小型汽配鑄造廠生產(chǎn)設(shè)備陳舊，許多還采用沖天爐熔煉，很少顧及環(huán)保問題，一方面讓工廠職工在高強度、高粉塵、高噪音環(huán)境中工作；另一方面對周邊環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的粉塵污染、高金屬含量溶液污染和廢料亂倒堵塞交通、泄洪渠、排洪溝等。

 

　　企業(yè)之間關(guān)聯(lián)性短缺，企業(yè)布點分散，建廠初期一般都是在企業(yè)家居住地自然村，現(xiàn)在少數(shù)企業(yè)走貨交通很不方便，即使有的企業(yè)在園區(qū)附近也沒有集中利用資源的意識和打算，如集中熔煉鐵水、產(chǎn)品集中銷售等。

 

　　人才短缺。這與家族式管理是分不開的，缺少發(fā)展遠見、小富即安心理和缺少投資轉(zhuǎn)型資金，致使引不來人才，購不進先進設(shè)備，可以看到在汽配鑄造企業(yè)工作的大多是60歲左右的農(nóng)民工，缺少專業(yè)技術(shù)、安全意識和質(zhì)量控制水平。

 

　　現(xiàn)如今我國正在全面推進藍天碧水工程，推出了一系列的有力措施，這也是汽配行業(yè)轉(zhuǎn)型的大好機會。新機遇下，汽配行業(yè)將會迎來新的發(fā)展模式，進一步完成轉(zhuǎn)型升級。電商模式將會使行業(yè)更透明，效率更高，為此中國差減殼產(chǎn)業(yè)網(wǎng)也將就此問題繼續(xù)關(guān)注，并定期發(fā)布行業(yè)資訊為大家答疑解惑。

 

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