鐵路部門應(yīng)采取措施解決“退票潮”

 

　　去年,全國相繼開通多條高鐵線路,特別是合福、寧安、金溫高鐵的運營,極大緩解了東部客流壓力,而在提前60天就能購買春運票的時候,那種一票難求的緊張氣氛還是籠罩在民眾心頭,而自1月19日迎來的退票高峰,又讓人感到上海地區(qū)的春運火車票似乎并沒有那么難買.

 

　　是何種原因,讓退票如此洶涌,無非是一些民眾非理性購票以及車票黃牛的搗亂,而這些行為不僅阻擋了許多人的回家路,也給鐵路的春運組織增加了難度,這種損人利己的行為令人深惡痛絕.

 

　　或許是退票潮的到來,讓人覺得今年的春運火車票并不難買,而實際情況又會是怎樣呢?這或許待到春運結(jié)束時會有一個準確的答案,但有一點是可以肯定的,今年的春運一定好于往年,這是去年多條高鐵線路開通的結(jié)果,是不用經(jīng)過實踐就能證明的.那么,今年的春運到底會如何?

 

　　筆者認為,從目前看,鐵路在全力組織即將到來的春運,在上海、寧波已提前開行長途臨客,況且節(jié)前春運對于務(wù)工返鄉(xiāng),學生返家的時間相對寬松,這種節(jié)前客流跨度大的選擇對于節(jié)前春運是利好的,而到臨近春節(jié)前的幾天,無論是長途和短途客流都會相對集中,因此,在節(jié)前,能提前返鄉(xiāng)回家的,應(yīng)盡量提前走,至于到節(jié)后,客流出行更為集中,這正好與節(jié)前春運相反,時間緊,客流大,雖火車開行密集,但還是難以緩解一時緊張的狀況,而最怕遇到冰雪惡劣氣候,列車晚點和運行秩序紊亂將會給春運帶來無形壓力,因此,節(jié)后運輸壓力和客流出行難度明顯大于節(jié)前,購買節(jié)后票也會相應(yīng)困難,為此,搶先購到節(jié)后車票更為重要.至于現(xiàn)在還沒有買到節(jié)后票的民眾,一面要加緊撿漏,一面要合理選擇行程,也可以利用接續(xù)倒短的方式購票,以便達到自己所需.總之,春運購票要提前,并且越早越好.

 

　　另外,對于春運購票,不能盲從于網(wǎng)上炒作,可以通過鐵路12306網(wǎng)站實地實網(wǎng)體驗一下,讓人代買和聽信他人更不可取,并且極易上車票黃牛的當,至于為一己之利的囤積春運車票,其行為本身就應(yīng)受到道義的質(zhì)疑.(李業(yè)倫)