針對近期網(wǎng)友提出的

　　有關12306購票出行相關問題

　　小編整理了最常問的幾條

　　為大家答疑解惑

　　1.鐵路12306與“搶票軟件”有沒有合作？

　　答：一些“搶票軟件”在其相關頁面和功能介紹中大量設置12306字樣，讓旅客誤以為其與鐵路12306平臺有合作，票額有保證。實際情況是，12306平臺從未與任何第三方平臺機構有合作，也未將票額分配給任何第三方平臺發(fā)售，也沒有與任何第三方平臺進行數(shù)據(jù)鏈接。

　　2.“搶票軟件”比普通旅客“手快”嗎？

　　答：“搶票軟件”宣稱能夠憑借技術優(yōu)勢，可以比普通旅客“手快”，購票成功率更高。恰恰相反，在12306系統(tǒng)風險防控措施下，絕大多數(shù)“搶票軟件”的高頻刷票等異常行為能夠被識別，進而被拒絕訪問或放入慢速隊列中，不但快不了，反而直接影響購票成功率。

　　3.“搶票軟件”的“加速包”能加速嗎？

　　答：“搶票軟件”的“加速包”，就是一個營銷噱頭，實際上旅客加錢并不會提高購票速度。鐵路12306系統(tǒng)有一整套的風險防控策略，在登錄環(huán)節(jié)，識別為異常請求時將直接被拒絕；在提交購票訂單環(huán)節(jié)，系統(tǒng)還將再次進行識別，異常購票請求將被放入慢速隊列；在提交候補訂單環(huán)節(jié)，系統(tǒng)也會再次識別，行為異常的候補購票訂單將被延遲處理。一些“搶票軟件”推出速度不同、價格不同、成功率不同的花式“加速包”和“專人搶票通道”、“撿漏+候補雙通道搶票”、“邀請好友助力提速”等不同服務等級的搶票服務，讓人感覺加錢越多、速度越快、成功率越高，完全是“搶票軟件”的營銷手段，實質(zhì)上沒有任何作用。“搶票軟件”利用旅客急于購票成功的心理，誘導旅客多花錢，讓旅客感覺希望更大。有的旅客通過使用“搶票軟件”并購買“加速包”購票成功的，實際情況是鐵路部門增加了運力、或者部分旅客進行了退改簽操作，運力資源發(fā)生變化，票額供應變得充裕，所以買到票了，實質(zhì)上也是通過鐵路12306候補到的。

　　4.“搶票軟件”說的成功率靠譜嗎？

　　答：“搶票軟件”宣傳所謂的成功率，沒有任何依據(jù)，也是一種營銷術。票源全部在12306系統(tǒng)中，“搶票軟件”沒有任何票源，成功率達到多少沒有任何保證。“搶票軟件”自稱購票成功率比較樂觀，讓旅客感覺希望很大，自愿掏錢。如果購票成功了，讓旅客認為是花錢的作用。如果沒有購票成功，“搶票軟件”也沒有任何責任，因為它沒有承諾100%。

　　5.為何鐵路12306頁面上

　　某車次顯示“無票”？

　　但“搶票軟件”頁面上顯示“有票”？

　　答：“搶票軟件”平臺頁面上顯示的余票數(shù)據(jù)，是從12306平臺爬取頁面顯示的信息，然后再修改加工而成。當某車次列車車票售完后，12306平臺上會顯示該車次售罄，但“搶票軟件”平臺上顯示時將其更改為“有票”，實質(zhì)是讓旅客“買長乘短”、“買短乘長”或“換座”（實質(zhì)是幫旅客候補）。

　　“搶票軟件”誘導旅客設置多個發(fā)到站組合，采用多花錢、購買實際到站前方幾站車票的“買長乘短”方式，以及先買短途車票上車、違規(guī)不下車的“買短乘長”方式購票。在“有票”下方附加設置小字提示，如“多買幾站”或“全程不用下車、上車補票”等，這種“有票”并不是真的有出發(fā)站至到站車票。“買長乘短”讓旅客多付費用、多占有限的鐵路運力資源，“買短乘長”、上車補票可能會引發(fā)列車超員報警、影響列車運行安全，鐵路部門將依規(guī)請“買短乘長”人員下車，旅客出行會受到很大影響。

　　另外，“搶票軟件”還通過推薦不合理換乘方案，讓其平臺顯示有票，有的換乘時間特別短，旅客出行時極易造成“漏乘”，但“搶票軟件”不考慮這些，僅考慮購票成功后其可賺取費用。

　　答：主要是一些“搶票軟件”利用旅客急于購票的心理，進行夸大甚至虛假宣傳。

　　8.網(wǎng)傳“搶票軟件”可通過集中搶票

　　然后不支付返票或支付后退票

　　再讓退回的車票滿足自己提交的候補需求

　　這種做法是否可行？

　　答：利用這種手段搶到車票的概率極低。因為“搶票軟件”提交候補需求最終需要進入12306候補隊列，而12306系統(tǒng)的候補是按訂單生成的時間順序兌現(xiàn)，“搶票軟件”無法將其排在后面的候補需求調(diào)整至前列，同時12306系統(tǒng)可通過多種途徑，識別出有異常的候補需求訂單并加以處置，不會將票額優(yōu)先滿足異常候補需求。

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請訪問川北在線：http://sanmuled.cn/