“飛鳥撞機”1只麻雀≈1顆炮彈 小鳥破壞力為何如此巨大?
時間：2024-12-29 20:08 來源：今日頭條 責任編輯：沫朵
原標題：“飛鳥撞機”1只麻雀≈1顆炮彈 小鳥破壞力為何如此巨大?
今日（12月29日）
韓國客機發(fā)生碰撞起火事故
機上共181人
韓國消防部門表示
除2人生還，恐179人遇難
同時韓方推測
事故由“飛鳥撞機”引起
撞鳥瞬間畫面曝光
韓國國土交通部表示
據(jù)推測該事故由“飛鳥撞機”引起
同日韓國媒體發(fā)布一段
據(jù)稱捕捉到“飛鳥撞機”瞬間的視頻
△ 韓國媒體公布的畫面
還有消息稱
疑似客機撞鳥導(dǎo)致起落架未正常放下
“飛鳥撞機”到底有多危險？
國際航空聯(lián)合會把“飛鳥撞機”
列入A級航空災(zāi)難
據(jù)國際民航組織統(tǒng)計
全球每年發(fā)生此類事件2萬多起
成為威脅航空安全的最危險因素之一
專家介紹
按照物理學定律
撞擊力與質(zhì)量和速度的平方成正比
例如一只重100克的麻雀
與時速400公里的飛機相撞
可瞬間產(chǎn)生2噸重的沖擊力
就像一顆“炮彈”打在飛機上
△飛機發(fā)動機遭飛鳥撞擊的模擬實驗
飛機的駕駛艙窗口、傳感器
發(fā)動機葉片等都容易因此損毀
鳥類為何不避開飛機？
飛機在起飛、爬升時
速度可以達到每小時數(shù)百公里
飛鳥實在難以躲避
因此“飛鳥撞機”多發(fā)生在
飛機的起飛和降落過程中
比如今年12月20日
我國西藏航空TV9873航班
起飛過程中也遭遇“飛鳥撞機”
機組立即決定返航
飛機安全落地且無人員受傷
△西藏航空TV9873落地后駕駛艙窗口外側(cè)有血跡
如遇“飛鳥撞機”如何處置？
專家表示
當情況比較嚴重
如鳥類被飛機發(fā)動機吸入
會造成發(fā)動機動力瞬間衰弱甚至喪失
現(xiàn)代商用飛機通�？梢�
憑借另外一臺完好的發(fā)動機
完成至少120分鐘的飛行
足以讓飛機找到合適的備降場
但如果兩臺發(fā)動機同時遭到撞擊
飛機的動力大部分都將喪失
只能依靠僅有的滑翔和控制能力
向迫降場前進
另外
在即將降落或剛剛起飛的
低空低速階段
對飛行員的處置要求是比較苛刻的
專家分析
此次韓國客機事故中
飛機放下起落架準備著陸時
飛機的速度和高度應(yīng)該都很低
此時遭遇鳥群撞擊很可能造成
起落架某些部件發(fā)生故障
飛機只能以沒有起落架的狀態(tài)接觸跑道
此時飛行員很難控制飛機方向
此外
視頻中可見飛機的擾流片
包括機翼沒有充分展開進行減速
是由于鳥類撞擊造成了某種故障
還是與飛行員的操作有關(guān)
也是之后的調(diào)查需要查明的
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