本報訊 (記者 袁弘) 記者日前從成都地鐵公司獲悉，我市 地鐵線網(wǎng)指揮中心COCC的設(shè)備調(diào)試已經(jīng)全面啟動，在今年年底將與7號線開通同步投入運行。

　　我市

　　地鐵線網(wǎng)指揮中心功能強大

　　對于地鐵運營而言，控制中心(OCC)可謂是其大腦，是對全線列車運行、電力供應(yīng)、車站設(shè)備運行、防災(zāi)報警、環(huán)境監(jiān)控、票務(wù)管理及乘客服務(wù)等地鐵運營全程進行調(diào)度、指揮和監(jiān)控的“中樞”。目前，我市開通了4條地鐵線路，共用一個控制中心——世紀城OCC。而我市 地鐵“最強大腦”——COCC，即線網(wǎng)指揮中心的設(shè)備調(diào)試已經(jīng)全面啟動。

　　該線網(wǎng)指揮中心設(shè)址于崔家店控制中心，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)線網(wǎng)世紀城OCC、新苗OCC、崔家店OCC等多OCC運作情況下的線網(wǎng)調(diào)度�！澳壳霸诮ǖ腃OCC系統(tǒng)規(guī)�？山尤�2020年前開通的9條線路，并具備共15條線的接入能力，遠期預(yù)留接入23條線的擴展能力。在這個線網(wǎng)中心的統(tǒng)一調(diào)配下，可以實現(xiàn)多條地鐵線的資源共享，各條線的行車組織、電力控制、設(shè)備維修、信息收發(fā)、施工組織等在一個‘大腦’的運轉(zhuǎn)下統(tǒng)一調(diào)度與指揮�！背啥嫉罔F公司相關(guān)負責(zé)人表示。

　　“最強大腦”

　　將對客流情況進行預(yù)警

　　據(jù)了解，作為線網(wǎng)指揮中心的信息化平臺，COCC系統(tǒng)除了將實現(xiàn)線網(wǎng)、客流情況、重大故障信息等的實時展示，還可以結(jié)合歷史數(shù)據(jù)對客流情況進行預(yù)警。與此同時，COCC系統(tǒng)將內(nèi)嵌各類應(yīng)急預(yù)案，用于應(yīng)急情況下的決策輔助和多級調(diào)度應(yīng)急處置的流程引導(dǎo)�！白顝姶竽X”還將就生產(chǎn)管理信息和線網(wǎng)客運服務(wù)信息分別建立對內(nèi)、對外門戶，以網(wǎng)頁、APP等形式，一方面實現(xiàn)生產(chǎn)信息共享、應(yīng)急信息推送;另一方面提供更靈活豐富的客運服務(wù)、企業(yè)外宣等手段。

　　除此以外，“最強大腦”除直接從各線綜合監(jiān)控獲取生產(chǎn)數(shù)據(jù)外，還將建成運營生產(chǎn)的大數(shù)據(jù)庫，并將對行車、客流、能耗等數(shù)據(jù)歸類分析，可用于后續(xù)線網(wǎng)運營生產(chǎn)的指導(dǎo)。

　　本月有望

　　修編完成所有規(guī)章制度

　　“在線網(wǎng)運營模式下，調(diào)度指揮工作將由目前的兩級調(diào)度指揮過渡到三級調(diào)度指揮，各類重難點問題將逐步凸顯。就此，中心開展了線網(wǎng)運營管理體系、線網(wǎng)應(yīng)急聯(lián)動機制、7號線環(huán)線運營組織等共計18個線網(wǎng)課題研究。這些研究課題來源于線網(wǎng)運營實際需求，是線網(wǎng)籌備的理論支撐，為線網(wǎng)運營提供有力保障�！痹撠撠�(zé)人表示。

　　據(jù)介紹，目前，線網(wǎng)指揮中心各項工作正按籌備總體方案穩(wěn)步推進，線網(wǎng)調(diào)度培訓(xùn)計劃已編制完成，計劃充分結(jié)合成都地鐵線網(wǎng)運營特點，汲取業(yè)內(nèi)其他地鐵線網(wǎng)運營的經(jīng)驗，培養(yǎng)出滿足線網(wǎng)運營需求的線網(wǎng)調(diào)度，將為今后線網(wǎng)運營指揮打下堅實的基礎(chǔ)。涉及線網(wǎng)運作方面的規(guī)章計劃將在本月內(nèi)修編完成。而該控制中心計劃2017年底與7號線開通同步投入運行。

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