此后，1998年國家開發(fā)銀行與山西省交通廳簽署近50億元貸款協(xié)議；2001年，雙方就大運(yùn)高速公路簽訂了山西省公路建設(shè)歷史上總額最大的借款合同；2002年，山西省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。至此，國家開發(fā)銀行山西省分行已累計融資超過120億元，占相應(yīng)項目總投資的42%。

　　2003年，為配合縣際路網(wǎng)改造及鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路工程，在其它銀行介入意愿不高的情況下，國開行山西省分行提供近40億元用于山西省公路網(wǎng)改建項目、旅游路網(wǎng)項目建設(shè)，在全國首開銀行貸款支持縣際公路之先河。

　　金融危機(jī)時有情大手筆破解資金瓶頸信貸從緊日仗義“找資金”共渡難關(guān)

　　2008年，國際金融危機(jī)對山西省有較大影響。一套精心繪制的“三縱十一橫十一環(huán)”山西高速公路建設(shè)規(guī)劃迅速“出爐”，全省掀起新一輪高速公路建設(shè)。但此時，轟轟烈烈的建設(shè)遭遇資金瓶頸。2008年12月，山西省交通廳與國開行山西分行以及工、農(nóng)、中、交五家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，五家銀行向山西省交通廳未來3年-5年意向融資近1300億元，其中國家開發(fā)銀行山西省分行一家融資占比達(dá)40%。

　　2011年是考驗和挑戰(zhàn)之年。全省新增1000公里高速公路，為此需新增融資額約200億元。

　　然而，自2010年以來，國家繼續(xù)實行穩(wěn)健的貨幣政策和適度從緊的信貸政策，信貸資金投放規(guī)模受到了嚴(yán)格的控制，資金供給異常緊張，而全國政府融資平臺清理整頓工作不僅未告一段落，還有繼續(xù)從緊的趨勢。山西公路建設(shè)面臨重重困難。

　　“什么是真正的朋友？在困難面前不氣餒、不溜號，在最困難的時刻能做到同甘共苦、雪中送炭的才是真正的朋友�，F(xiàn)在就是考驗我們的時候。我們一定要站在省委、省政府的高度和省交通運(yùn)輸廳共同渡過這個難關(guān)！”國開行山西分行王雪峰行長的話擲地有聲。

　　于是，全分行上下迎難而上，迅速加入為山西省交通廳“找資金”的隊伍中。分行行長王雪峰身先士卒，北上首都，南下深圳，為省交通廳引導(dǎo)回銀團(tuán)貸款、信托貸款和國銀租賃資金。

　　2011年12月30日，分行貸款支持的忻州—保德高速公路全線通車。至此，我省高速公路總里程突破4000公里,國家開發(fā)銀行山西省分行已累計融資超過800億元，占相應(yīng)項目總投資的52%。

　　“全省總動員，奮戰(zhàn)300天，融資上千億元，高速通萬里”。2012年是山西高速公路建設(shè)的決戰(zhàn)之年�！皼Q戰(zhàn)1000公里、突破5000公里”，資金壓力之大也前所未有。為克服困難，迎接挑戰(zhàn)，開行人正在開拓創(chuàng)新。到 “十二五”末，山西將建成高速6300公里，完成 “三縱十一橫十一環(huán)”高速公路網(wǎng)，實現(xiàn)縣縣通高速。為山西徹底擺脫公路交通對經(jīng)濟(jì)的束縛，助推山西經(jīng)濟(jì)的大跨越大發(fā)展，開行人將會大展作為。

　　隨著轉(zhuǎn)型跨越之“路”在三晉大地延伸，國開行的發(fā)展之“路”也將越走越寬。

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