鐵路專用線是企業(yè)自建與國家鐵路網(wǎng)接軌的貨物作業(yè)線路，對于減少貨物的短倒作業(yè)，打通鐵路運輸“前后一公里”，實現(xiàn)門到門的運輸具有重要作用。（華夏時報）

 

　　在現(xiàn)代物流體系中，鐵路專用線猶如一條條“毛細血管”，雖細微卻至關(guān)重要，它們深入廠礦、碼頭、園區(qū)，成為連接企業(yè)與國家鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵紐帶，對促進經(jīng)濟發(fā)展起著不可替代的作用。

 

　　國鐵集團積極作為，大力推進鐵路專用線建設(shè)。今年以來，全面梳理全國主要港口、重點企業(yè)、物流園區(qū)等專用線建設(shè)情況，精準對接社會企業(yè)需求，明確鼓勵引導距離鐵路車站20公里以內(nèi)、年運量150萬噸以上的主要港區(qū)、工業(yè)和物流園區(qū)建設(shè)鐵路專用線，為專用線的拓展布局指明了方向。在建設(shè)上，出臺新的設(shè)計規(guī)范，在保障安全前提下合理降低標準，切實為企業(yè)減負，節(jié)省建設(shè)費用，讓更多企業(yè)有能力、有意愿參與到專用線建設(shè)中來；管理方面，《鐵路專用線運營服務(wù)管理辦法》的施行，鼓勵企業(yè)擴大專用線共用，自主選擇代運營、代維護服務(wù)，并且公開物流服務(wù)項目與收費標準，協(xié)調(diào)降低相關(guān)收費，減少客戶全程物流成本，同時借助95306平臺敞開受理接軌申請，簡化流程提升效率。這些舉措從多維度為鐵路專用線的建設(shè)與運營保駕護航，成效顯著，全國新開通59條專用線，在建30余條，新增貨物發(fā)到量近2000萬噸，有力地增強了鐵路運輸?shù)?ldquo;最后一公里”服務(wù)能力。

 

　　鐵路專用線的蓬勃發(fā)展，其意義深遠而廣泛。對于企業(yè)而言，減少了貨物短倒作業(yè)，極大提高了運輸效率，降低了物流成本，增強了市場競爭力；于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展來說，促進了各類資源要素的高效流通與集聚整合，帶動產(chǎn)業(yè)協(xié)同升級，激發(fā)經(jīng)濟活力；從宏觀層面看，推動鐵路運輸更好地融入企業(yè)供應(yīng)鏈，是服務(wù)實體經(jīng)濟、助力構(gòu)建新發(fā)展格局的有力支撐。它不僅是物流運輸方式的優(yōu)化，更是促進產(chǎn)業(yè)融合、推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的強勁引擎。

 

　　國鐵集團持續(xù)推進鐵路專用線進廠礦、進碼頭、進園區(qū)的堅定決心，令人期待。未來，隨著鐵路專用線的應(yīng)建盡建、愿接盡接，鐵路運輸服務(wù)“前后一公里”將更加暢通無阻，實體經(jīng)濟也將在這一高效物流網(wǎng)絡(luò)的加持下，迎來更加蓬勃的發(fā)展機遇，向著高質(zhì)量發(fā)展的目標穩(wěn)步邁進，在全球經(jīng)濟舞臺上綻放更耀眼的光彩。（張露萍）