鐵路助力國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)提供有力支撐
時(shí)間：2024-10-24 23:52 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
10月1日，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客2144.8萬(wàn)人次，創(chuàng)單日旅客發(fā)送量歷史新高。今年國(guó)慶黃金周鐵路運(yùn)輸10天時(shí)間預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1.75億人次。一天運(yùn)載旅客上千萬(wàn)人次，如此巨大的運(yùn)輸量，鐵路運(yùn)行系統(tǒng)表現(xiàn)依然平穩(wěn)。平穩(wěn)運(yùn)行的底氣，來(lái)源于龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。9月14日，龍龍高鐵梅州西至龍川西段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬(wàn)公里，中國(guó)鐵路已成為全球最繁忙的運(yùn)輸鐵路網(wǎng)。（2024年10月4日 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）
中國(guó)鐵路的發(fā)展見(jiàn)證了國(guó)家建設(shè)的飛速進(jìn)展和基礎(chǔ)設(shè)施水平的提升。中國(guó)鐵路建設(shè)工程連接起了南北東西各大城市和地區(qū)，讓資源和人員得以快速流動(dòng)、交流。無(wú)論是青藏高原的凍土區(qū)、崇山峻嶺的山區(qū)，還是遼闊無(wú)垠的沙漠地帶，中國(guó)鐵路都能夠克服重重困難，將鐵路線延伸到每一個(gè)角落。隨著鐵路網(wǎng)的延伸，這些地區(qū)的資源得以迅速流通，不僅促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，也為全國(guó)范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)布局提供了更多可能性。
中國(guó)高鐵持續(xù)創(chuàng)新，不斷地突破革新。一直以來(lái)，中國(guó)高鐵始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，不斷加大科研投入，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和裝備升級(jí)，使得列車(chē)在高速行駛中具備了更加穩(wěn)定和安全的性能。這一項(xiàng)項(xiàng)新科技凝結(jié)著科技人員的智慧與努力，也為未來(lái)高鐵發(fā)展注入了新的活力和動(dòng)力。
從最初的綠皮車(chē)到如今的高速列車(chē)，從單一的客運(yùn)服務(wù)到多元化的綜合運(yùn)輸體系，中國(guó)鐵路在不斷變革中煥發(fā)出新的生機(jī)與活力。隨著服務(wù)質(zhì)量的提升，貨物運(yùn)輸需求將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，鐵路部門(mén)為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供了有力支撐。(梁振輝)
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