3月11日，新安江特大橋4號(hào)主墩“0”號(hào)塊完成澆筑、塔肢順利封頂；4月2日，跨杭新景高速公路特大橋首跨連續(xù)梁順利合龍；6月27日，金華段架梁施工順利完成，路、橋、隧全通……浙江交通集團(tuán)金建指揮部秉持著“能早則早、能多則多、能快則快”的原則，上半年，全線工程全速推進(jìn)，營造起濃厚大干快上氛圍，榮獲省交通集團(tuán)鐵路建設(shè)“實(shí)干攻堅(jiān)年”活動(dòng)一季度“紅旗”項(xiàng)目，隧道實(shí)現(xiàn)4連“貫”。

 

　　加快交通建設(shè)步伐，抓住浙中地理優(yōu)勢(shì)區(qū)位。作為浙江省第四大都市區(qū)，金華市緊緊抓住區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)，如今滬昆高鐵是國家“八橫八縱”主通道之一，運(yùn)行高鐵達(dá)到了數(shù)分鐘一趟的飽和狀態(tài)，而未來開通的金義三四線，金建高鐵、杭溫高鐵等高鐵線路，自義烏接入杭溫高鐵，經(jīng)杭州西站而非杭州東，將大大延緩杭州東樞紐站的壓力，并且承接前往溫州、麗水、福建等地的客流。2020年1月7日，金建高鐵正式開工建設(shè)，人們不禁為金華地區(qū)又多了一條高鐵線路開通感到高興，作為“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，將浙中的金華、與浙西的衢州、浙江的龍頭杭州建德緊密聯(lián)系在一起。將于本年度八月三十日開通的杭溫高鐵，北起杭州市桐廬東站，途經(jīng)金華市浦江縣、義烏市、東陽市、磐安縣，臺(tái)州市仙居縣，從溫州北站延伸至溫州南站；新建正線長度約260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9個(gè)車站，而金建高鐵自金華站引出，全長64.51 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，沿線設(shè)4座車站。向北經(jīng)蘭溪市、建德市，在建德站接入杭黃高鐵以及同期的杭衢高鐵。未來不久，金建高鐵、杭溫、杭衢高鐵沿線的小站，在線路建成后，從金華至黃山，經(jīng)金建城際、杭黃鐵路，可直線抵達(dá)黃山，只需一個(gè)小時(shí)左右。不僅如此，通過金建城際鐵路取道黃山，連接合福高鐵，由此開辟安徽、江蘇、湖北等省份的鐵路新通道。自此，金華站的樞紐地位將會(huì)達(dá)到極大的支持與說服力。

 

　　便捷的交通將會(huì)推動(dòng)金華地區(qū)乃至浙江省一體化進(jìn)程。杭溫高鐵、金建高鐵的后續(xù)開通，將會(huì)引發(fā)地區(qū)民眾出行的意愿，便利化沿線居民中短途出行，同時(shí)由于集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線路的重性質(zhì)，將會(huì)在很長的一段時(shí)間內(nèi)，引發(fā)旅游的熱點(diǎn)。2023年《全國縣域旅游高質(zhì)量發(fā)展研究報(bào)告2023》出爐，公布“2023年全國縣域旅游綜合實(shí)力百強(qiáng)縣”名單，浙江占32席，數(shù)量居全國第一，如此成就不源于偶然，而是得益于便利的交通、優(yōu)良的風(fēng)景以及精細(xì)化的旅游管理模式。將通過金華、溫州、杭州等城市連接起來，縮短城市與城市的高鐵距離，如今一個(gè)省市的發(fā)展，將不再只是個(gè)體與個(gè)體之間的聯(lián)系，而是被作為一個(gè)整體來看，城市之間可以優(yōu)先利用高鐵、鐵路服務(wù)地區(qū)客運(yùn)需求，實(shí)現(xiàn)臨近大城市的便捷通達(dá)，帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成土地、產(chǎn)業(yè)和資金等生產(chǎn)要素的長短互補(bǔ)，優(yōu)化布局，把握住經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展節(jié)奏，實(shí)現(xiàn)城市圈內(nèi)的一體化協(xié)調(diào)發(fā)展。無疑，借助差異化的資源稟賦和區(qū)域特色，一座座小城通過縣域獨(dú)特的消費(fèi)場景和需求，激發(fā)出遠(yuǎn)超本地輻射范圍的經(jīng)濟(jì)動(dòng)能。

 

　　隨著我國城鎮(zhèn)化的速度加快，城際、市郊鐵路的建設(shè)日益加快，金華樞紐的建成，將會(huì)使長三角一體化的進(jìn)程加快，做大做強(qiáng)中心城市平臺(tái)，推動(dòng)多區(qū)域協(xié)同發(fā)展，為軌道上的浙江打下基礎(chǔ)。（陳震離）