深江高鐵是全國(guó)“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成，也是承擔(dān)中長(zhǎng)途和珠三角城際客流的客運(yùn)高鐵。項(xiàng)目建成后，深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通，對(duì)進(jìn)一步打造“軌道上的大灣區(qū)”具有重要意義。

 

　　擴(kuò)寬運(yùn)能、打造兩大鐵路中心樞紐。深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)創(chuàng)立以來(lái)，從一個(gè)香港對(duì)面的名不經(jīng)傳的小漁村、迎接經(jīng)濟(jì)全球化、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，如今成為我國(guó)的一線城市。國(guó)鐵集團(tuán)出臺(tái)了《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》，其中明確了深圳是全國(guó)19個(gè)綜合鐵路樞紐之一，沿海通道、京港（臺(tái)）通道、京哈-京港澳通道這三條通道，將作為“八縱八橫”高速鐵路主通道中的三條縱向通道，在深圳交會(huì)，火車站有深圳站、深圳東站、深圳西站、福田站、深圳北站等多個(gè)車站。而廣州更是我國(guó)嶺南地區(qū)經(jīng)濟(jì)、政治、文化的核心城市，廣州南站是目前中國(guó)客運(yùn)量最大、最繁忙的高鐵站之一，與京廣、廣深、南廣、貴廣等多條高鐵線路交會(huì)。此外，廣州站、廣州東站等也是重要的鐵路交通樞紐，廣州白云站作為未來(lái)承接進(jìn)入廣州的絕大部分普快列車的重要站點(diǎn)，其建設(shè)和配套設(shè)施的完善將進(jìn)一步提升廣州鐵路的運(yùn)輸效率。深入推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，廣州鐵路將加強(qiáng)與深圳中心的互聯(lián)互通，引領(lǐng)周邊城市的走向融合，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

 

　　隨著9月14日梅龍高鐵的開通，我國(guó)鐵路總里程突破16萬(wàn)公里，隨著新線路不斷地開辟、路網(wǎng)布局越加縝密。依托廣闊的腹地以及密集且相互交匯的鐵路線路，2021年，贛深高鐵開通，廣東正式進(jìn)入“市市通高鐵”的時(shí)代，2023年年末廣東的鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)5672公里，依靠四通八達(dá)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)廣東省內(nèi)城市之間的流通，現(xiàn)今已經(jīng)形成了交通圈，部分地區(qū)高鐵線路由點(diǎn)成線、相互鏈接，開行環(huán)線高鐵的條件早已成熟。 接下來(lái)根據(jù)《規(guī)劃綱要》、城市內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)與區(qū)之間道路暢通、深圳將依托經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、客流需求大、高新科技產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的特點(diǎn)。廣東省優(yōu)先利用高鐵、鐵路服務(wù)特區(qū)客運(yùn)需求，實(shí)現(xiàn)與廣州、香港的便捷通達(dá)，帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。實(shí)現(xiàn)廣深港一體化協(xié)調(diào)發(fā)展、加強(qiáng)珠三角經(jīng)濟(jì)圈的經(jīng)貿(mào)往來(lái)、金融合作和科研技術(shù)水平、在交通強(qiáng)國(guó)之路上起到旗幟的作用。從京廣鐵路到京廣高鐵，從京九鐵路到京港高鐵，從廣九鐵路到廣深港高鐵，日益完善的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，正強(qiáng)力拉動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全面提升珠三角經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力；越織越密的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)助力粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

 

　　梅龍高鐵的開通對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)加快振興發(fā)展有著不可忽視作用，地理位置上梅州距離廣州、深圳等灣區(qū)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市三百多公里，作為革命老區(qū)，不臨海無(wú)大面積平原，可利用資源不多的情況下，只能大力發(fā)展交通，最大限度地縮短與珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離，強(qiáng)化高鐵新通的經(jīng)濟(jì)效益，打好城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)牌，借助熱度提升來(lái)梅旅游人數(shù)，景區(qū)交通便利化，借助自身的資源稟賦和政策傾斜，為全市經(jīng)濟(jì)要素流通和人口區(qū)域流動(dòng)節(jié)省大量時(shí)間，打好現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)組合牌，推進(jìn)梅州融入大灣區(qū)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步發(fā)展。

 

　　廣東省構(gòu)建起縣域基本覆蓋、地市之間快速通達(dá)內(nèi)外通暢的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，廣東做為我國(guó)第一經(jīng)濟(jì)大省，將逐步改進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的弊端，鐵路也將繼續(xù)為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)提供新鮮的運(yùn)輸動(dòng)脈、繼續(xù)光大，承載著人民日益增長(zhǎng)的對(duì)美好生活的需要，駛向交通強(qiáng)國(guó)的彼岸。（陳震離）