7月6日凌晨，滬蘇湖鐵路上海段 連續(xù)梁完成合龍，標(biāo)志著松江樞紐的關(guān)鍵線路滬蘇湖鐵路上海段施工提前進(jìn)入“加速度”模式。就在同一天，合杭高鐵湖杭段正式轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段，距離具備開通營運(yùn)條件更進(jìn)一步，標(biāo)志著“軌道上的長三角”再添一名“新成員”。

 

　　2022年春天，長三角地區(qū)新冠疫情多點(diǎn)散發(fā)，人民的生活似乎被按下了緩速鍵，正常出行突然變成了一種奢望，作為人民出行的 交通方式，長三角的鐵路運(yùn)行和建設(shè)也受到了一定程度的影響。而隨著夏日的到來、疫情的好轉(zhuǎn)、社會的需求，長三角的活力也如這個早到的盛夏，迅速恢復(fù)生機(jī)。

　　迎烈日，穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤。鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，每條線路的建成通車，都促使各種生產(chǎn)要素、人口迅速向鐵路沿線集聚，形成人口的規(guī)模效應(yīng)，加速城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施配套建成，提升地區(qū)的運(yùn)輸能力、對外聯(lián)系能力。長三角地區(qū)作為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)板塊之一，在目前這個緊要的形勢下，發(fā)揮好鐵路建設(shè)投資對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的支撐和拉動，其作用是顯而易見的。疫情剛剛好轉(zhuǎn)，即使烈日當(dāng)頭，即使晝夜輪轉(zhuǎn)，為了各個重點(diǎn)項(xiàng)目的復(fù)工達(dá)產(chǎn)、趕上進(jìn)度，為了地區(qū)、全國的交通發(fā)展，鐵路新線的建設(shè)都著深遠(yuǎn)的意義。

 

　　惠民生，織密出行線路。在祖國廣袤的大地上，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)通過近幾年的迅速發(fā)展已逐漸成型，長三角作為重要板塊，以上海、南京、杭州這幾個一線城市為支點(diǎn)，通過鐵路兩地通勤的旅客就有極為龐大的數(shù)量，后疫情時期，旅客對于出游的渴求相信也會逐步恢復(fù)�，F(xiàn)在在原有基礎(chǔ)上緊密聯(lián)網(wǎng)，松江樞紐滬蘇湖高速鐵路將分擔(dān)滬寧、滬杭通道的交通壓力，對促進(jìn)長三角地區(qū)一體化具有重要意義，合杭高鐵湖杭段與杭溫鐵路有效銜接，形成國家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭高鐵的南延通道。這些建設(shè)補(bǔ)強(qiáng)無論是對于人民的出游需求還是通勤的客觀需要，都為人民的美好生活提升了保障。

 

　　伴隨著鐵路建設(shè)重新進(jìn)入快車道，列車開行逐步趨向常態(tài)化，希望人民的日常生活也如烈日下鋪設(shè)的鋼軌那般，步入正軌，接向更好生活。（陶勇立）