武昌到溫州，相隔約1000公里，火車票要多少錢?相信很多人都猜不到：只要13元。今天極目新聞?dòng)浾卟樵?2306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，這趟1月30日起開行的春運(yùn)列車，票價(jià)驚人的低。(楚天都市報(bào))

 

　　近日，有網(wǎng)友在網(wǎng)上曬出一張從湖北武昌站開往浙江溫州站的火車票，全程硬座票價(jià)為13元，折算下來(lái)約為1分多錢一公里，這個(gè)跌破“地板價(jià)”的火車票讓廣大網(wǎng)友都不敢相信是真實(shí)的事情。許多購(gòu)買了火車票的網(wǎng)友紛紛留言，讓鐵路部門不要反悔。后經(jīng)求證，鐵路部門表示該票價(jià)沒(méi)有任何問(wèn)題，可以放心購(gòu)買。

　　13塊錢能夠坐一趟縣際班車，但筆者很難想象，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天花13塊錢可以坐約1000公里的火車，而且還可以出省，這真的是“福利級(jí)”的火車票了。雖然這票價(jià)打折了，可車內(nèi)設(shè)施一點(diǎn)也不簡(jiǎn)陋破舊，而且消殺到位，服務(wù)一點(diǎn)都沒(méi)有打折。在當(dāng)今許多領(lǐng)域一切向“錢”看，凡事只講經(jīng)濟(jì)效益的現(xiàn)實(shí)面前，這13元火車票顯得十分的難能可貴，意義深遠(yuǎn)。

 

　　鐵路在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一直扮演著重要的角色。它是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，為我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)和發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn);它是普通百姓出行 的交通工具，實(shí)現(xiàn)百姓方便、快捷的旅行;它是能源等重要物質(zhì)運(yùn)輸?shù)闹饕�通道，確保各領(lǐng)域建設(shè)和生產(chǎn)的需要;它是抗災(zāi)救援運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量，為受災(zāi)同胞及時(shí)送去溫暖和愛心;它還是國(guó)防、軍事運(yùn)輸?shù)闹匾�運(yùn)輸方式，快速實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的人員調(diào)動(dòng)和集結(jié)。所有這些正體現(xiàn)了鐵路的公益屬性，這13元票價(jià)正是這一屬性的一個(gè)縮影。

 

　　如同許多行業(yè)一樣，科技給鐵路的發(fā)展帶來(lái)了翻天覆地的變化。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，鐵路列車從普通列車，到新型空調(diào)列車，再到高速動(dòng)車組;售票方式從最傳統(tǒng)的面對(duì)面售票，到電話售票，再到網(wǎng)絡(luò)售票;鐵路車站從簡(jiǎn)易的平面站房，到高架站房，再到立交的恢宏的高鐵站房。鐵路的服務(wù)給絕大多數(shù)旅客出行，帶來(lái)了前所未有的質(zhì)的飛躍。這一切，需要強(qiáng)大的財(cái)政支撐和巨大的經(jīng)濟(jì)投入，可是鐵路堅(jiān)持開行“綠皮車”、堅(jiān)持適時(shí)加開棉農(nóng)、民工專列、堅(jiān)持普速列車提速不提價(jià)政策、堅(jiān)持傷殘軍人和學(xué)生半價(jià)優(yōu)惠�，F(xiàn)行的普速列車票價(jià)從1995年起就未調(diào)整過(guò)嗎?這13元火車票充分體現(xiàn)了鐵路企業(yè)對(duì)社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，詮釋了為人民服務(wù)的宗旨。

 

　　作為企業(yè)，鐵路必須考慮企業(yè)經(jīng)營(yíng)，但作為國(guó)家運(yùn)輸動(dòng)脈，作為交通龍頭，鐵路也必須肩負(fù)著比公路、航空更多的社會(huì)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。13元的票價(jià)，更多承載著的是鐵路為民、利民、惠民的“人文情懷”和“大哥風(fēng)范”。“十三元”的火車票對(duì)鐵路來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是為了盈利，但對(duì)沿線的乘客來(lái)說(shuō)，這“十三元錢”帶來(lái)的溫暖卻是無(wú)法用金錢衡量的。(袁平橋)