2019年春運從1月21日起至3月1日止，共40天，節(jié)前15天，節(jié)后25天。預(yù)計今年春運全國旅客發(fā)送量將達到29.9億人次，比上年春運增長0.6%，從公安部1月15日召開的發(fā)布會上了解到，今年春運全國鐵路發(fā)送旅客預(yù)計達到4.06億人次，日均發(fā)送旅客人數(shù)將達到1015萬人，鐵路旅客發(fā)送人數(shù)再創(chuàng)歷年春運新高。每年春運，如何保證旅客安全、溫暖的回家，對于旅客自己和鐵路服務(wù)人員都是一個考驗！

 

　　相信經(jīng)常乘坐火車出行的朋友注意到，鐵路站臺上距離站臺邊緣0.8米左右有一條10公分寬的安全線。站臺候車時，鐵路工作人員會提醒大家不要越過這條安全線，在安全線以外候車。同時，在站臺候車時，也存在部分旅客時不時會有意無意的越過這條安全線，在站臺工作人員的提醒下再退回安全線后的現(xiàn)象！那么，為什么不能越過安全線？這是因為火車經(jīng)過站臺時站臺上的的空氣會快速移動導(dǎo)致氣壓降低，遠離站臺的氣壓不變，而且車速越快氣壓差越大，如果站在安全線就很容易被高速運行的列車卷入車底。其次，在安全線內(nèi)行走直接阻擋了站臺工作人員、列車長、司機的視線，也容易給視頻監(jiān)控留下盲區(qū)。他們在確認發(fā)車條件時，很容易因為黃線內(nèi)的視覺屏障留下安全隱患。盡管如此，旅客越過安全線的行為依舊存在。
 

　　春運開始后，站臺候車旅客人數(shù)、擁擠程度較以往大大增加，鐵路站臺工作人員的工作量也會隨之增加，加之部分站臺長度較長，站臺候車旅客過于分散，鐵路工作人員難以照顧到每位乘客，難免會出現(xiàn)個別旅客在他人推擠或不注意的情況下越過安全線，給自身生命和鐵路行車增加安全隱患！因此，提醒大家，在站臺候車時，一定注意不要越過站臺安全線，配合鐵路工作人員的指揮，仔細聽從廣播中的安全提醒，按秩序上下車，不要推搡他人。注意鐵路站臺上的各種安全標(biāo)識，例如不要在接觸網(wǎng)下?lián)蝹�、從人行通道或天橋行走等�?/div>

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