從中國加入世界貿(mào)易組織開始，便意味著中國正式加入到了國際市場當中，如何讓中國制造演變?yōu)橹袊鴦?chuàng)造一直是十幾年來國家努力的方向。

 

　　中國中鐵股份有限公司5月12日發(fā)布公告稱，其旗下的中鐵二院集團工程有限責任公司與俄羅斯企業(yè)組成的聯(lián)合體已中標俄羅斯莫斯科——喀山高鐵項目的勘察設計部分。目前該聯(lián)合體正在就內(nèi)部分工、工作計劃和合作、管理機制進行磋商，正式協(xié)議有望于5月底簽署。

 

　　根據(jù)公開招標結果，俄羅斯鐵路股份公司將與由莫斯科交通設計院牽頭、中鐵二院工程集團有限責任公司及下諾夫哥羅德地鐵設計院參與組成的聯(lián)合體簽署合同。除中國企業(yè)具備的自身實力外，國際環(huán)境也是俄羅斯高鐵項目選擇中國企業(yè)的原因之一

 

　　工程執(zhí)行時間為2015年——2016年，項目實施合同金額為200億盧布（約合24.23億元人民幣）。

 

　　俄羅斯，是世界上面積最大的國家。俄羅斯的交通運輸以鐵路為主.以莫斯科為中心的東歐平原建有放射狀的鐵路網(wǎng),橫貫東西的西伯利亞大鐵路是第一條“亞歐大陸橋”的東段,俄羅 斯與周邊鄰國都有鐵路直接溝通. 可以說，俄羅斯是一個有著很長久的鐵路時期的國家。眾所周知，在我國與俄羅斯的鐵路運輸中，不僅僅有貨運來往，K19次國際列車 北京--俄羅斯 的開通，也常常被人們所津津樂道。中餓在很多方面都有著良好的合作關系，中國的高鐵項目近幾年來也取得了一個又一個的突破，與中國的合作可以說是天時地利人和。

 

　　據(jù)中鐵二院總經(jīng)理朱穎介紹，400公里的時速是目前國際上 設計速度，是中國鐵路走出去項目中速度 的鐵路，也是將大量采用中國技術和裝備在國外寒冷地區(qū)修建的高速鐵路。朱穎說，這條高鐵大部分位于高寒地區(qū)，而中國在高寒高鐵建設施工和高寒動車組裝備方面都具有相當豐富的經(jīng)驗。2012年12月1日，世界上第一條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路——哈大高鐵正式通車運營。哈大高鐵動車組能在零下50攝氏度極限條件下正常運行。“中國可以在技術咨詢、勘察設計、建設管理、施工、監(jiān)理、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及設備配套、運營維護及教育培訓等方面為俄羅斯高速鐵路建設提供全生命周期的服務。”中國中鐵董事長李長進說。

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