奔跑中的琿馬鐵路架起中俄貿(mào)易與友誼之橋
時間：2016-11-22 23:50 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
記者從吉林琿春鐵路口岸了解到，自中俄琿春——馬哈林諾國際鐵路恢復常態(tài)化運行以來，帶動進出口貿(mào)易快速增長，今年進境貨物總量預計將超過200萬噸。（新華社）
中俄琿春—馬哈林諾國際鐵路全長26.7公里，西起琿春鐵路口岸換裝站，東至俄羅斯哈桑區(qū)克拉斯基諾鎮(zhèn)馬哈林諾站，于1999年開始運行，后由于多種原因，2004年5月被迫關閉。近年來，在中俄雙方共同努力下，開始恢復常態(tài)化運行。經(jīng)過9年時間的沉寂，這頭“雄獅”的再次覺醒為中外經(jīng)貿(mào)發(fā)展注入了強大的新活力，逐步成為琿春國際合作示范區(qū)和吉林省對俄合作運輸主動脈。進入2016年以來，更是開啟了開啟了“暴走模式”，截至11月中旬，經(jīng)琿馬鐵路運輸入境的貨物總量達168萬噸，創(chuàng)歷史新高。
從沉寂到覺醒，再次迎來的是琿馬國際鐵路日新月異的變化。運輸形式從單一轉為進出口雙向運輸，貨物也從單一的煤，發(fā)展到食用油、面粉等，吸引到了眾多企業(yè)來琿投資。加大人力、物力、財力的投資也讓琿馬鐵路走向更加標準化的完善管理，先后改造了鐵路口岸綜合聯(lián)檢設施，優(yōu)化工作流程，有效提高了口岸大宗貨物的驗放效率，為琿馬鐵路大宗物流形成創(chuàng)造有利條件。針對俄方火車入境時間不固定的實際，開通了預約式通關服務，實行全年無節(jié)假日通關，保證鐵路貨物“即來即放”。
“一帶一路”作為中國首倡推動的戰(zhàn)略構想，契合沿線國家的共同需求，為沿線國家優(yōu)勢互補、開放發(fā)展提供了新的機遇，成為國際合作的新平臺和新紐帶。而鐵路是“一帶一路”中重要的一環(huán)，因此加大對鐵路的建設和發(fā)展，形成有效連接的整體網(wǎng)絡，是應時和亟需的。作為吉林省對俄合作貨物運輸?shù)? 鐵路通道，琿馬國際鐵路的崛起對推動區(qū)域經(jīng)濟快速、健康發(fā)展，提升我國東北地區(qū)的開放水平和綜合競爭力，促進東北融入“一帶一路”戰(zhàn)略的都具有重要影響和積極作用。
鐵路的發(fā)展帶來的總是互利多贏的局面，不僅加深了國與國的友誼，亦將沿線城市的開發(fā)和發(fā)展都帶動起來。當然，琿馬國際鐵路的潛力并不僅僅如此，它不僅是中俄經(jīng)貿(mào)交流重要“動脈”，還是構筑日本海—俄羅斯—中國—蒙古國國際陸海聯(lián)運大通道和琿春國際合作示范區(qū)內(nèi)外交通網(wǎng)絡的重要組成部分，未來還需重點深入發(fā)掘?qū)ν獍l(fā)展機遇，在國際合作中強筋健骨、發(fā)展壯大。（王成成）
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