中俄強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，我們拭目以待
時(shí)間：2016-07-03 12:23 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
中俄強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，我們拭目以待
參考消息網(wǎng)6月8日?qǐng)?bào)道 外媒稱，中國(guó)宣布開始建造同時(shí)適用俄中兩國(guó)軌距的新一代高鐵列車。它的速度比俄羅斯從德國(guó)西門子公司采購的“Velaro RUS”系列快速列車快一倍，俄羅斯暫時(shí)還無法復(fù)制或者掌握中國(guó)的高鐵技術(shù)。
需指出，高鐵通常是指列車時(shí)速在200至400公里的特制電氣化雙向鐵路線。俄羅斯目前實(shí)際上沒有高鐵。造價(jià)1萬億盧布的莫斯科—喀山路段將成為俄羅斯修筑高鐵的試驗(yàn)項(xiàng)目。據(jù)預(yù)計(jì)，這條長(zhǎng)770公里的高鐵線路能將莫斯科到喀山之間的列車運(yùn)行時(shí)間從當(dāng)前的12小時(shí)縮短至3.5小時(shí)。
報(bào)道稱，倘若莫斯科—喀山項(xiàng)目成功了，那么今后這條高鐵線將繼續(xù)延長(zhǎng)，成為莫斯科—北京高鐵干線和連接中國(guó)與歐洲和中東市場(chǎng)的“絲綢之路”項(xiàng)目的一部分。
此前有人預(yù)計(jì)，莫斯科—喀山高鐵線路使用的列車將在俄羅斯生產(chǎn)。至少俄方在接受幾家聯(lián)邦媒體訪問時(shí)曾多次強(qiáng)調(diào)，“不論是哪方推薦的任何一種列車都應(yīng)通過成立聯(lián)合企業(yè)的方式在俄羅斯生產(chǎn)”。
今年5月初，長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司出口部負(fù)責(zé)人馬春生（音）說，中俄打算在俄羅斯生產(chǎn)高鐵列車。俄方表示有意為莫斯科—喀山高鐵線路購買列車，為此需組建中俄各自控股50%的合資企業(yè)。
筆者認(rèn)為，中俄兩大強(qiáng)國(guó)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，無論從經(jīng)濟(jì)或者是便民角度上都是雙贏之舉，而兩大科技強(qiáng)國(guó)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合更容易迸發(fā)出鐵路行業(yè)的創(chuàng)新科技的火花，為人類發(fā)展做出星火貢獻(xiàn)。（陳存）
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