原標(biāo)題：花生好車八周年成長(zhǎng)記錄 與40萬車主一路通行
近年來,“租生活”儼然成為一種新的潮流,以租代買的生活方式已被越來越多人所接受。在超前消費(fèi)盛行的今天,從買房“分期付款”到買車“以租代售”,這背后雖然不乏資金緊張等現(xiàn)實(shí)原因,但更多時(shí)候所映射的是當(dāng)下青年群體消費(fèi)理念的改變。來自國(guó)內(nèi)汽車新零售平臺(tái)花生好車的統(tǒng)計(jì)顯示,目前已累計(jì)為超過40萬的車主提供了“以租代售”服務(wù)。
據(jù)了解,花生好車誕生于2015年,早在成立之初就瞄準(zhǔn)下沉市場(chǎng)汽車出行,通過自建直營(yíng)渠道,線下優(yōu)化三四五線城市汽車交易流通,現(xiàn)形成以直租、批售、回租、新能源汽車零售為核心的業(yè)務(wù)版塊,銷售網(wǎng)絡(luò)輻射全國(guó)。如今,花生好車已走過8個(gè)年頭,其推出的“低首付開新車”的購(gòu)車方案也受到了不少年輕消費(fèi)者的追捧,越多越多的人通過花生好車擁有了人生第一輛車。
說到與花生好車的故事,來自山西晉城的楊玉梅慶幸自己當(dāng)時(shí)有魄力。以往,提起“租”總是少不了一些囊中羞澀的尷尬,但在年輕一代的車主看來,通過“租”的方式獲得其使用權(quán),可以避免前期大量資金的投入,是一種性價(jià)比更高的生活方式。95后車主楊玉梅對(duì)此看得更通透,她認(rèn)為“租”是一種成本核算后的節(jié)約,也可以防止“精致窮”,正所謂“東西是租來的,但生活是自己的”。
遇到花生好車的那年,正是楊玉梅踏上工作崗位的第一年。當(dāng)時(shí),初出茅廬的楊玉梅每天騎小電驢上下班,遇到下雨天總免不了一身狼狽。有時(shí)候運(yùn)氣不好,遇到交警執(zhí)勤還要上演一場(chǎng)生死時(shí)速,這樣的經(jīng)歷讓人提心吊膽。真正讓她下決心要買車是因?yàn)楹髞硇‰婓H被偷了,“當(dāng)時(shí)我想要買車的愿望特別強(qiáng)烈”楊玉梅說。
談及對(duì)花生好車的印象,楊玉梅表示是“始于熱情,忠于信任。”簡(jiǎn)單的八個(gè)字卻足以表達(dá)她對(duì)平臺(tái)的認(rèn)可。“車到手的那一刻,我真的感覺人生達(dá)到了巔峰!”作為一個(gè)沒有什么買車經(jīng)驗(yàn)的人,楊玉梅全程跟著感覺走,只是單純的覺得銷售員很熱情,花生好車的車型選擇又多,首付也比較低,非常有吸引力。聽完店員講解,幾乎是沒怎么糾結(jié)就選了一輛SUV,因?yàn)橛X得車的空間大很實(shí)用。
隨著消費(fèi)群體年輕化,95后年輕人已經(jīng)成為購(gòu)車的新主力。他們崇尚自由,追求個(gè)性,更愿意接受新鮮事物,對(duì)汽車的需求也更為多變�；ㄉ密囋谶@八年的發(fā)展中,始終關(guān)注年輕人的購(gòu)車需求,在產(chǎn)品矩陣上,花生好車在直租產(chǎn)品之外還推出了回租、裸賣等業(yè)務(wù),客戶可以根據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)能力匹配適合的用車方案,這意味著把更多的選擇權(quán)交給了用戶。
誠(chéng)然,生活不會(huì)一成不變,但花生好車“讓每個(gè)人輕松擁有一輛車”的企業(yè)愿景始終如一。八年來,花生好車在全國(guó)建立了800余家門店,覆蓋600余座城市,旨在通過個(gè)性化定制服務(wù)提升消費(fèi)者體驗(yàn),滿足消費(fèi)者對(duì)購(gòu)車便利性的追求,力爭(zhēng)打造有品牌、有影響力的汽車新零售平臺(tái)。作為年輕車主的“探路人”,花生好車正在將品質(zhì)生活的真諦傳遞給每一位用戶。
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