原標(biāo)題：上汽大眾帕薩特PHEV，好車(chē)+好上牌

　　在國(guó)內(nèi)派薩特具有極高的口碑和累計(jì)250萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)，可謂是B級(jí)車(chē)的老大。如今帕薩特系列迎來(lái)全新的升級(jí)，搖身轉(zhuǎn)換成插電式混動(dòng)車(chē)，相對(duì)比普通的汽油版型，帕薩特PHEV究竟有哪些不同和特點(diǎn)呢?

　　首先是外觀(guān)上，車(chē)上多處有著明顯的表示，翼子板，車(chē)位和車(chē)頭都加上了PHEV的字符，極具辨識(shí)度。其次PHEV版還具有自己專(zhuān)屬的獨(dú)特的C型日間行車(chē)燈。在中網(wǎng)靠近駕駛者一側(cè)加入了充電口，這也是常規(guī)插電式混動(dòng)汽車(chē)的常用設(shè)計(jì)。

　　在內(nèi)飾上也增添了不少PHEV的字符，例如檔把后方。其中最為明顯的就是PHEV專(zhuān)屬的功能，例如GTE和E-Mode按鈕，通過(guò)E-Mode按鈕來(lái)自由切換四種混動(dòng)模式，除此之外還有運(yùn)動(dòng)專(zhuān)屬的GTE模式和B檔能量回收模式和手動(dòng)模式。

　　當(dāng)然作為混動(dòng)版，動(dòng)力總成才是最明顯不同。帕薩特PHEV插電式混動(dòng)版采用一套由1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、三元鋰電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，電動(dòng)機(jī)最大116馬力，雙引擎模式下最大功率211馬力，峰值扭矩400牛·米。采用DQ400e型6速雙離合變速箱，零百加速只需7.8秒。

　　除此之外通過(guò)采用i-boost制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，搭配12.1KWh的電池組，純電動(dòng)續(xù)航里程更是來(lái)到了63km，綜合油耗僅為百公里1.4L。

　　總的來(lái)說(shuō)，帕薩特PHEV在電力的加持下，動(dòng)力強(qiáng)勁，相比2.0T版本雖最大功率不如，但是扭矩勝出，所以有著全系列 尾標(biāo)——430。

　　外加如今買(mǎi)車(chē)上牌難，身為插電式混合動(dòng)力的帕薩特PHEV，都可以享受新能源綠牌的待遇，好車(chē)和好上牌的雙重組合，是當(dāng)前最值得考慮的選擇。

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