原標(biāo)題：2022網(wǎng)紅單車(chē)美女催熱，福倫王土撥鼠梅花自行車(chē)銷(xiāo)售火爆

　　如今，越來(lái)越多的人選擇騎車(chē)出行，悠然享受休閑時(shí)光。城市騎行熱度進(jìn)一步升溫發(fā)酵，進(jìn)口世界 萬(wàn)元以上運(yùn)動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售簡(jiǎn)直異�；鸨�。根據(jù)中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)參與騎行運(yùn)動(dòng)的人數(shù)已近千萬(wàn)。據(jù)中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)工作人員介紹，“自行車(chē)熱”形成的原因是多方面的，除了運(yùn)動(dòng)本身的魅力之外，還包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平穩(wěn)步提升、公眾的健康意識(shí)逐漸提高、競(jìng)技體育和業(yè)余賽事的帶動(dòng)引領(lǐng)等因素。記者采訪發(fā)現(xiàn)，兼具交通代步與戶(hù)外運(yùn)動(dòng)功能的自行車(chē)銷(xiāo)量一路走高，諸如全球十大 自行車(chē)品牌的福倫王、土撥鼠、梅花等萬(wàn)元以上中 自行車(chē)線上“一車(chē)難求”。

　　如果很多人問(wèn)，今夏朋友圈出鏡率 的幾大生活新寵，自行車(chē)毫無(wú)懸念會(huì)入圍，且是當(dāng)之無(wú)愧的花魁。對(duì)此多家媒體也曾報(bào)道，自行車(chē)市場(chǎng)供需倒掛，諸如FRW福倫王、土撥鼠、梅花等全球十大 自行車(chē)品牌部分熱銷(xiāo)款萬(wàn)元以上的公路車(chē)平均需要兩到三個(gè)月才能交付，“一車(chē)難求”成為常態(tài)，但也折射出高端運(yùn)動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)需求之旺盛。

　　不僅如此，各類(lèi)社交平臺(tái)上關(guān)于“騎行”的內(nèi)容也呈現(xiàn)井噴之勢(shì)，從自行車(chē)的選購(gòu)、穿搭，到騎行路線分享與沿途街角抓拍，自行車(chē)儼然成了“潮人的玩意兒”。隨著超10萬(wàn)網(wǎng)紅美女的紛紛加入，騎自行車(chē)運(yùn)動(dòng)變得更加熱火朝天，如火如荼，個(gè)別城市騎行竟火爆到“堵車(chē)”，騎行不僅僅是一種出行新方式，更是成為了一種社交貨幣、圈子談資，一種完成個(gè)性化的自我表達(dá)!

　　自2020年至今2022年6月，疫情是一個(gè)催化劑，使得原本已經(jīng)沉寂許久的自行車(chē)產(chǎn)業(yè)再次爆紅，相關(guān)自行車(chē)產(chǎn)品消費(fèi)和其他關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了新機(jī)遇。與很多人想象中不一樣的是，如今相當(dāng)一部分消費(fèi)者所購(gòu)買(mǎi)的自行車(chē)，都屬于中高端產(chǎn)品，價(jià)格往往動(dòng)輒數(shù)千元甚至上萬(wàn)元。甚至前段時(shí)間，售價(jià)高達(dá)16.5萬(wàn)元一輛的愛(ài)馬仕自行車(chē)都出現(xiàn)了供不應(yīng)求。據(jù)悉，目前不少?lài)?guó)際知名品牌自行車(chē)的顧客購(gòu)買(mǎi)訂單已經(jīng)排到了明年，市面上一些進(jìn)口國(guó)際 尤其是全球 自行車(chē)品牌FRW福倫王、土撥鼠、梅花的產(chǎn)品都堪稱(chēng)“一車(chē)難求”。

　　從百度大數(shù)據(jù)指數(shù)平均值顯示，疫情以來(lái) 3 年時(shí)間，" 自行車(chē) " 搜索熱度均高于疫情前的 2019 年。從今年 3 月 27 日開(kāi)始，" 騎行 " 的搜索數(shù)據(jù)更是陡然攀升，從此前 的 580999，直接躍升為 2573119，" 到2022年5月底，隨著疫情逐步緩解，令所有人匪夷所思、意想不到的是騎行運(yùn)動(dòng)突然一下子爆火，且火的一塌糊涂，真是他鄉(xiāng)遇故知，久旱逢甘霖，運(yùn)動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量更是瘋狂暴漲!除了幾千元的入門(mén)自行車(chē)，諸如輻輪王、土撥鼠、梅花等很多售價(jià)達(dá)萬(wàn)元以上的進(jìn)口 自行車(chē)，都一下子成為了騎行愛(ài)好者心目中的香餑餑。

　　2021年中國(guó)自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模為1940.7億元，預(yù)計(jì)2022年自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將突破兩千億元。因疫情而改變的大眾出行方式，以及受到國(guó)家“雙碳”政策的影響，未來(lái)中國(guó)自行車(chē)市場(chǎng)回暖趨勢(shì)明顯，市場(chǎng)規(guī)模還將擴(kuò)大，2027年預(yù)計(jì)可達(dá)2656.7億元。疫情催火了自行車(chē)產(chǎn)業(yè)，自行車(chē)行業(yè)正在不斷回暖不斷升溫，且愈來(lái)愈熱火爆非常，中國(guó)國(guó)內(nèi)自行車(chē)銷(xiāo)售量也都至少提高了130%。目前不少?lài)?guó)際知名品牌自行車(chē)的顧客購(gòu)買(mǎi)訂單已經(jīng)排到了明年，市面上一些進(jìn)口國(guó)際 尤其是全球 自行車(chē)品牌排行榜前十名的FRW福倫王、MARMOT土撥鼠、COLNAGO梅花一萬(wàn)元以上的運(yùn)動(dòng)自行車(chē)堪稱(chēng)“一車(chē)難求”。

　　從今年5月份開(kāi)始，一輛高端進(jìn)口 自行車(chē)的平均價(jià)格約合人民幣1.17萬(wàn)元，創(chuàng)5年多來(lái)銷(xiāo)量新高。諸如全球 自行車(chē)品牌排行榜前十名的FRW福倫王、土撥鼠、梅花，一萬(wàn)元以上的自行車(chē)很多都賣(mài)斷貨，竟然還一車(chē)難求!疫情之下，人們的生活方式、工作方式、運(yùn)動(dòng)方式、運(yùn)動(dòng)習(xí)慣和消費(fèi)偏好都在悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變。繼幾億網(wǎng)友從跟著劉耕宏開(kāi)啟了宅家健身模式，如今又開(kāi)始了更為廣闊自由快樂(lè)的戶(hù)外運(yùn)動(dòng)騎行模式。

　　作為進(jìn)博會(huì)中國(guó)商務(wù)部全球第一個(gè)受邀參展的 自行車(chē)品牌，意大利老牌自行車(chē)FRW福倫王等很多型號(hào)全面賣(mài)斷貨，訂單額同比增長(zhǎng)627%。供不應(yīng)求已是常態(tài)。據(jù)記者從FRW福倫王京東商家客服那了解到，福倫王品牌在618大促前一個(gè)月很多型號(hào)已賣(mài)斷貨，有些型號(hào)自行車(chē)訂單已排到2024年，須等2年!電商平臺(tái)上關(guān)于騎行的商品銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)，街道上的騎行隊(duì)伍越來(lái)越多，這些現(xiàn)象均表明了“騎行熱”的到來(lái)。

　　疫情之下，不少運(yùn)動(dòng)受影響，騎行卻有逆市上揚(yáng)的趨勢(shì)，尤其是近幾個(gè)月，熱度暴漲。京東等電商平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,山地車(chē)、騎行等關(guān)鍵詞的搜索熱度突然飆升且居高不下。騎行熱并非偶然。首先，作為自行車(chē)傳統(tǒng)大國(guó)，騎行方式愛(ài)好者有著龐大的群眾基礎(chǔ)。所以，與其講騎行成了時(shí)髦。不如講騎行恢復(fù)了曾經(jīng)的時(shí)髦。

　　在北京，自行車(chē)年騎行量由2017年的0.5億次提升至2021年的9.5億次。與其他交通工具搭配起來(lái)，騎自行車(chē)成為市民解決“最后一公里”的 方式。其次，在新冠疫情隨時(shí)隨地死灰復(fù)燃的大背景下，室內(nèi)外健身場(chǎng)所難以正常營(yíng)業(yè)，除去跑步等，騎行成了為數(shù)不多獲得大眾認(rèn)可的運(yùn)動(dòng)方式之一。當(dāng)然，政府在道路完善等硬件方面的投入，也為騎行活動(dòng)的發(fā)展錦上添花。

　　時(shí)隔二十來(lái)年，騎行熱重出江湖，原因是多方面的。比如，過(guò)去幾年迅速占領(lǐng)大街小巷的共享單車(chē)，除解決了公共交通中“最后一公里”的問(wèn)題，也實(shí)際上幫助中國(guó)人重溫了自行車(chē)文化。在一定程度上說(shuō)，它對(duì)于騎行熱的回歸，起到了加速器的作用。此外，伴隨著全民健身潮的興起，和跑步的流行一樣，騎行也成了很多人的一種運(yùn)動(dòng)鍛煉方式。再加上它又與低碳、環(huán)保等現(xiàn)代理念的宣傳形成合流，政府同時(shí)也在做一些鼓勵(lì)，像很多城市在過(guò)去幾年修建了大量更適合騎行的自行車(chē)道、騎行綠道。而疫情對(duì)于長(zhǎng)途旅行的影響，在某程度上也讓騎行這種適合短途觀光旅游的方式，成了很多人的選擇。

　　說(shuō)到底，騎行熱的翻紅，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城鎮(zhèn)化發(fā)展到一定水平的產(chǎn)物。因?yàn)殡S著市民階層的不斷壯大，很多人已經(jīng)過(guò)了單純追捧小汽車(chē)的階段，輕便而又環(huán)保的自行車(chē)提供了與小汽車(chē)完全不一樣的休閑體驗(yàn)。同時(shí)，公共設(shè)施的完善(如騎行車(chē)道)也在營(yíng)造更好的騎行環(huán)境。

　　如果說(shuō)從前自行車(chē)的普及代表的是物質(zhì)條件有限的情況下的一種國(guó)民選擇，那么，現(xiàn)在騎行熱的復(fù)歸，更趨向的是精神層面的追求，越來(lái)越多的人在嘗試“返璞歸真”。而自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)、環(huán)保等特征，天生與現(xiàn)代人推崇的健康、簡(jiǎn)約的價(jià)值理念高度契合。和二三十年前相比，中國(guó)再次出現(xiàn)的騎行熱已經(jīng)有了很大的不同。而更重要在于，人們結(jié)伴而動(dòng)，將休閑和社交融入騎行，于是騎行變?yōu)轵T游，同時(shí)帶動(dòng)周邊消費(fèi)，竟成文旅新風(fēng)景線。

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