原標(biāo)題：2022一萬元自行車銷量飛漲買車要等2年，騎行爆火到“堵車”?

　　2022年疫情肆虐中國，尤其是今年3月份伊始，全國第一大都市的上海，更是收到疫情巨大沖擊，更多的人只能足不出戶，宅在家里，導(dǎo)致嚴(yán)重缺乏戶外運(yùn)動(dòng)，身體體質(zhì)每況愈下。但是讓人萬萬沒有想到的是，到了5月底，6月初，原本國人認(rèn)為的報(bào)復(fù)性消費(fèi)沒有到來，反倒是戶外運(yùn)動(dòng)一下子爆發(fā)式增長。尤其是騎行一下子成為運(yùn)動(dòng)界的頂流，各大新聞，社交媒體到綜藝節(jié)目，成為隨處可見的爆紅熱門運(yùn)動(dòng)。與此同時(shí)，一股“騎行熱”正在卷入全國消費(fèi)市場(chǎng)，帶動(dòng)自行車銷量的快速增長，甚至售價(jià)萬元的進(jìn)口 自行車一下子賣瘋了，出現(xiàn)“一車難求”的局面，簡(jiǎn)直讓人驚掉下巴!

　　而網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于自行車的討論也引發(fā)了眾多關(guān)注，有網(wǎng)友表示到：“月收入3萬也買不起一輛自行車了!”“自行車已經(jīng)成為了中產(chǎn)的標(biāo)配!”由此，眾多消費(fèi)者才驚訝得發(fā)現(xiàn)，自行車原來可以這么貴!價(jià)格已經(jīng)與汽車一較高下了。城市騎行火爆到“堵車”，不僅僅是一種低碳出行的新方式，更是成為了一種社交貨幣、圈子談資，一種完成個(gè)性化的自我表達(dá)。記者了解到，一輛公路自行車售價(jià)從5000元到10萬元不等。另據(jù)記者了解到，5000元以上的車型則是主流消費(fèi)區(qū)間，其中5000-8000元檔最為暢銷，而10000-18000元價(jià)位檔的進(jìn)口世界 車型 。自行車再也不是人們眼中的幾百元，兩三千的低檔貨了，據(jù)小編了解到諸如世界頂尖的自行車品牌MARMOT，十萬元以上的自行車都是很正常的產(chǎn)品，一萬元以上的碳纖維自行車經(jīng)常賣斷貨都是經(jīng)常的事。

　　在新一輪自行車需求爆發(fā)的情況下，我國作為自行車王國，行業(yè)迎來了“第二春”。據(jù)中國自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國自行車產(chǎn)量7639.7萬輛，全行業(yè)總營業(yè)收入3085億元，總利潤127億元。近期，騎行突然爆火，百度搜索指數(shù)顯示，從2022年3月27日開始，“騎行”的搜索數(shù)據(jù)陡然攀升，從此前 的580999，直接躍升為2573119，這其中“騎行活動(dòng)”“騎行裝備”等關(guān)鍵詞位居搜索指數(shù)前列。全國各大城市戶外騎行氛圍濃厚，線上線下，山地車、公路車、碳纖維自行車以及頭盔、車燈、穿戴裝備等零配件成交額都有爆炸式增長。諸如全球 自行車品牌排行榜前十名的福倫王、土撥鼠、梅花等更是成為消費(fèi)者競(jìng)相購買的主要自行車品牌。

　　“騎行熱”，“熱”從何來?

　　京東等電商平臺(tái)數(shù)據(jù)，今年“6·18”預(yù)售期內(nèi)，騎行品類是銷售情況最好的品類之一，預(yù)售訂單額同比增長240%;整個(gè)“6·18”促銷期間，自行車零配件的成交額同比增長100%，頭盔、穿戴裝備等均快速增長。作為進(jìn)博會(huì)中國商務(wù)部全球第一個(gè)受邀參展的自行車品牌，意大利老牌自行車FRW福倫王等很多型號(hào)全面賣斷貨，訂單額同比增長927%。供不應(yīng)求已是常態(tài)。據(jù)記者從FRW福倫王京東商家客服那了解到，該品牌在618大促前一個(gè)月很多型號(hào)已賣斷貨，有些型號(hào)自行車訂單已排到2024年，還需要等2年!電商平臺(tái)上關(guān)于騎行的商品銷量突飛猛進(jìn)，線下自行車門店的熱門車型脫銷，街道上的騎行隊(duì)伍越來越多，這些現(xiàn)象均表明了“騎行熱”的到來。那吹起這股“騎行熱”的原因究竟為何?

　　第一，自行車騎行與綠色環(huán)保理念契合。不管是生態(tài)環(huán)境遭受破壞，還是天然資源變得緊缺，亦或是黑天鵝事件，都讓大家對(duì)環(huán)境有了更多敬畏與愛護(hù)。綠色環(huán)保、低碳可持續(xù)的發(fā)展理念也已經(jīng)深入人心，人們將這一理念貫徹落實(shí)到日常生活的方方面面。因此，綠色低碳的自行車騎行成為了一種被提倡的生活方式。

　　第二，騎行滿足盡享自我的體驗(yàn)。知萌咨詢機(jī)構(gòu)出品的《2022中國消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》表明，消費(fèi)者更加關(guān)注“內(nèi)在”的探索，更加在乎“自我精神”的舒適度。騎行作為一種興趣驅(qū)動(dòng)下的運(yùn)動(dòng)方式，能夠讓消費(fèi)者沉浸在這一過程中，注重當(dāng)下的自我的感受，獲得自我的滿足感。

　　第三，騎行滿足室外運(yùn)動(dòng)健身的需求。受疫情影響，人們的運(yùn)動(dòng)健身需求不斷高漲。不管是線上的健身直播還線下的健身活動(dòng)都得到了消費(fèi)者積極的反響。而疫情給線下公共場(chǎng)合的正常營業(yè)帶來了不小的影響，室內(nèi)健身房限流或暫停營業(yè)，室外運(yùn)動(dòng)健身的需求因此爆發(fā)。騎行作為難度較低的運(yùn)動(dòng)方式之一，獲得了眾多消費(fèi)者的青睞。

　　第四，騎行成為當(dāng)下一種新興的社交方式。騎行可以“盡享自我”，更可以“結(jié)伴而行”。繼露營、飛盤之后，騎行成為又一刷屏社媒的戶外項(xiàng)目，約上三五好友，騎上線條流暢、造型漂亮的自行車，穿梭在城市樓宇或是自然美景之中，不僅當(dāng)下歡樂滿滿，幾張活力、漂亮的照片在社交平臺(tái)po出后，還能夠收獲高贊高收藏，這已然成為了具有社交屬性的一種活動(dòng)。

　　“騎行熱”背后，是綠色環(huán)保理念的盛行、盡享自我消費(fèi)趨勢(shì)的顯現(xiàn)、社交方式的多元化以及對(duì)人們對(duì)健康的追求。在“騎行熱”興起的背后，實(shí)際上是一種新的“騎行文化”，自行車已經(jīng)不再只是過去的短距離的代步出行工具，而是成了一種生活方式、一個(gè)戶外休閑項(xiàng)目，一種新的社交方式，這也不難理解為什么自行車的價(jià)格會(huì)“水漲船高”。

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