小米高管的這一回應(yīng)，看似簡(jiǎn)單其實(shí)他用了信息偏差大只是想來說明花旗對(duì)小米全年產(chǎn)量的5—7萬臺(tái)預(yù)估可能不足。按照小米高管的說法，小米全年的銷售及生產(chǎn)量可能遠(yuǎn)超7萬輛。

　　而且，小米高管在回應(yīng)中只是提了小米銷售火爆，并沒有說花旗對(duì)其每輛車虧損6800元的預(yù)估是否有誤。而小米高管所說的信息偏差包括不包括每輛車虧損6800元呢？

　　從小米高管回應(yīng)的語氣來推斷，我認(rèn)為應(yīng)該包含了這一信息。對(duì)于小米汽車來說，其成本到底是多少肯定不會(huì)對(duì)外公布，這也屬于其商業(yè)機(jī)密。目前，雷軍也聲稱其小米汽車是虧錢賣，但是每輛車虧多少錢并沒有透露。

　　但是，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來說，汽車的虧損往往與其生產(chǎn)規(guī)模有關(guān)系。比如，小米汽車原先預(yù)估一年銷售和生產(chǎn)4萬輛，以此預(yù)估每一輛虧損6800元。但是，如果其銷售規(guī)模擴(kuò)大到每年銷售和生產(chǎn)7萬輛，有可能反而每輛車盈利6800元，甚至更多。這就是規(guī)模所帶來的制造成本現(xiàn)象，這也就是特斯拉和比亞迪為什么可以不斷降價(jià)的原因，因?yàn)樗麄兊囊?guī)模擴(kuò)大了成本自然降低了。

　　因此，按照這個(gè)邏輯，小米高管的回應(yīng)不止是說明花旗的銷量預(yù)估錯(cuò)誤，而且也說明花旗關(guān)于小米的虧損情況預(yù)估也是錯(cuò)誤的。

　　由此可見，小米汽車很有可能在2024年就會(huì)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡甚至是微弱盈利。這一點(diǎn)也肯定會(huì)出乎所有人的預(yù)料。

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請(qǐng)?jiān)L問川北在線：http://sanmuled.cn/