突破了飛行速度的世界紀(jì)錄之后，他又向環(huán)游世界發(fā)起挑戰(zhàn)。經(jīng)過 3 天又 19 小時(shí) 17 分的長(zhǎng)途飛行，休斯的飛機(jī)回到了出發(fā)地紐約的貝內(nèi)特機(jī)場(chǎng)，那里已經(jīng)聚集了兩萬五千名等待著世紀(jì)英雄歸來的群眾。多日未修邊幅的休斯在歡迎會(huì)上發(fā)表了簡(jiǎn)短而謙遜的講話：

　　“這次飛行能順利完成，完全歸功于周到細(xì)致的準(zhǔn)備和高質(zhì)量的飛機(jī)，絕不是我個(gè)人的功勞。美利堅(jiān)合眾國(guó)人雖然發(fā)明了飛機(jī)，但可惜的是，幾乎都是外國(guó)人創(chuàng)造了所有的飛行紀(jì)錄。如果這次飛行成功能提高美利堅(jiān)合眾國(guó)航空界的國(guó)際知名度，那就是我最大的安慰。”

　　休斯是美國(guó)乃至全世界航空航天領(lǐng)域的先導(dǎo)。一整個(gè) 20 世紀(jì)，休斯一手創(chuàng)立的休斯飛機(jī)公司先后發(fā)明了第一個(gè)實(shí)用激光器、第一顆同步衛(wèi)星、第一臺(tái)登月探測(cè)器。2000 年的時(shí)候，全球 40% 的在役衛(wèi)星都是休斯的公司生產(chǎn)的。