巴中主城區(qū)公交專用道規(guī)劃建設(shè)探究(2)
時間：2016-01-19 09:05 來源：巴中日報 責(zé)任編輯：曉鋒
自1997年北京設(shè)置長安街公主墳至大望橋段14公里專用道開始，其后400余座城市陸續(xù)建立專用道，并逐步向BRT和軌道交通建設(shè)發(fā)展。省內(nèi)成都、綿陽、瀘州、自貢等城市已陸續(xù)設(shè)置專用道。綿陽、瀘州城市公交專用道長度已達(dá)單向30公里；成都設(shè)置專用道76條，總長度678公里，已形成專用道網(wǎng)絡(luò)。
設(shè)置公交專用道依據(jù)
公安部《中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定“路段單向機(jī)動車道3車道以上（含3車道），或單面機(jī)動車道路幅總寬不小于11m”及“如果道路飽和度較高，其他車輛對公交車輛嚴(yán)重干擾，導(dǎo)致公交車車速過低，則應(yīng)該設(shè)置公交專用車道”。
主城區(qū)車流量調(diào)查
巴中主城區(qū)道路存在多處瓶頸路段，其飽和度分別為：江北大道57%、望王路56%、插旗山路59%、張思訓(xùn)街93%、南池南路96%、南池河街99%、八角樓街98%、新市街79%。
專用道及其他輔助措施設(shè)想
專用道設(shè)置。可在八角樓街、南池中路、張思訓(xùn)街、南池河街、南池中路、新市街、江北濱河路江北車站段、江北大道、望王路、紅軍路、巴州大道、將軍大道以及具備條件的興文新區(qū)道路等單向三車道或三車道以上、雙向六車道或六車道以上的路段設(shè)置公交專用道，將公交線路“拉直”和優(yōu)化。
設(shè)為右道外側(cè)式。建成大眾出行和生命救援綠色通道，同時滿足執(zhí)行任務(wù)的消防車、出警車、軍車、急救車、搶險車以及其他特種車應(yīng)急使用。優(yōu)先道實行特定時間段專用，早7點半至9點、午11點半至1點、晚5點半至6點半為優(yōu)先使用時段。專用道路口設(shè)置專用標(biāo)識，用顏色與其他道路區(qū)別，在右轉(zhuǎn)彎路口前50米設(shè)置其他右轉(zhuǎn)車輛借道右轉(zhuǎn)標(biāo)識。采取固定抓拍和移動抓拍結(jié)合方式進(jìn)行監(jiān)控管理。
其他輔助措施。取締通佛路、張思訓(xùn)街、新市街、裝飾材料市場以及橫向設(shè)置的停車泊位。在設(shè)置專用道后，在不影響其他車輛和安全的前提下應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)許公交不受轉(zhuǎn)向禁行信號的限制。當(dāng)前，社會車輛任意停靠公交站臺現(xiàn)象突出，嚴(yán)重影響公交安全進(jìn)出站，政府可建設(shè)視頻抓拍系統(tǒng)，加大處罰力度。
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