“支持成都國際鐵路港的建設(shè)”“抓緊建立和完善推動綠色發(fā)展的體制機制”“建議制定貧困縣脫貧資金的整合意見”“加大對綠色建筑的支持力度”……這些建議來自昨日的四川代表團媒體開放日現(xiàn)場。

　　記者從十二屆全國人大四次會議四川代表團媒體開放日現(xiàn)場獲悉，天府國際機場有望今年上半年開工。同時，會上，代表們圍繞“綠色發(fā)展”“交通建設(shè)”“生態(tài)文明”“脫貧攻堅”“城市建設(shè)”等關(guān)鍵詞向大會提出建議，回答了記者提問。

　　關(guān)鍵詞：交通建設(shè)

　　建議加快成都

　　國際鐵路港建設(shè)

　　“成都國際鐵路港是重要集成中心，為四川乃至西部地區(qū)發(fā)展生產(chǎn)、布局產(chǎn)業(yè)、促進投資和融入全球的經(jīng)濟發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用，也為成都設(shè)立內(nèi)陸自由貿(mào)易區(qū)奠定了交通基礎(chǔ)。”全國人大代表、西南交通大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院副院長羅霞發(fā)言時說。她建議，相關(guān)部委進一步支持成都國際鐵路港建設(shè)，發(fā)揮交通運輸在成都新一輪高水平對外開放中的作用。

　　羅霞建議，加大對成都航空產(chǎn)業(yè)建設(shè)和成都市軌道交通建設(shè)的支持力度，加快新一輪軌道交通發(fā)展規(guī)劃的審批進度，使軌道交通盡快成網(wǎng)，滿足居民出行對公共交通的需求。同時，羅霞還建議，國家將四川作為交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革示范省份，“在政策、技術(shù)、人才等方面給予支持，同時支持四川對內(nèi)對外通道建設(shè)，加速以成都為中心的出川高鐵建設(shè)，將成都打造為重要的高鐵樞紐城市�！�

　　全國人大代表、省發(fā)改委主任 則建議，加快成都天府國際機場及空港經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，“目前項目前期工作基本就緒，上半年有望開工建設(shè)，建議國家進一步加大支持的力度。”同時，他還建議，將成都經(jīng)南充至達州的高速鐵路建設(shè)等重大工程、重大項目納入國家“十三五”規(guī)劃。

　　關(guān)鍵詞：綠色發(fā)展

　　建議設(shè)立長江上游

　　生態(tài)文明示范區(qū)

　　在全國人大代表、省環(huán)保廳副廳長鐘勤建看來，綠色發(fā)展不僅是一種嶄新理念，也是一項重大戰(zhàn)略，一套制度體系，一場全民行動。鐘勤建說，要防止和克服綠色發(fā)展流于形式或片面，綠色發(fā)展核心要義有和諧思維、底線思維和歷史思維，強調(diào)人與自然和諧共生，在資源環(huán)境承載力的基礎(chǔ)上實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展，絕不以犧牲環(huán)境為代價換取一時的經(jīng)濟增長。

　　全國人大代表、遂寧市市長趙世勇則表示，遂寧市把綠色理念植入城市規(guī)劃、建設(shè)、管理的全過程，推廣綠色建筑，建設(shè)綠色城鎮(zhèn)，倡導(dǎo)綠色生活，發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)�！敖�(jīng)濟增速沒有下降，反而發(fā)展得更快更好，有力地促進了經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級�！�

　　鐘勤建建議，國家抓緊建立和完善推動綠色發(fā)展的體制機制，設(shè)立長江上游生態(tài)文明示范區(qū)，優(yōu)先支持四川全力建成生態(tài)文明示范區(qū)。全國人大代表、廣元市委書記王菲則表示，建議國家出臺嘉陵江上游生態(tài)保護和污染防治規(guī)劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)川、陜、甘、渝四省市實現(xiàn)全流域保護，并加大中央資金投入力度；建議加大對嘉陵江上游生態(tài)轉(zhuǎn)移支付支持力度，實行重要生態(tài)功能區(qū)域生態(tài)轉(zhuǎn)移支付全覆蓋。

　　關(guān)鍵詞：脫貧攻堅

　　建議制定貧困縣

　　脫貧資金的整合意見

　　“脫貧攻堅”成為代表們建議中的一個高頻詞。全國人大代表、阿壩州茂縣東興鄉(xiāng)新紀元電冶有限公司員工王安蘭認為，應(yīng)加強脫貧攻堅中教育脫貧的力度，扶貧先扶智。她建議，國家在脫貧攻堅中加強教育脫貧，“加快民族地區(qū)教育信息化平臺建設(shè)，推動優(yōu)質(zhì)教育資源就地共享；加大教育對口支援力度，進一步擴大民族地區(qū)初高中生到支援方優(yōu)質(zhì)學(xué)校就讀規(guī)模，讓民族地區(qū)初高中生直接享受優(yōu)質(zhì)教育資源。”同時，她還表示，希望國家支持四川民族地區(qū)建立健全包括工資、住房等方面的政策激勵機制，為教育脫貧提供堅實的人才保障。

　　羅霞認為，四川交通精準扶貧攻堅的難點在高原等少數(shù)民族地區(qū)，“四川通往藏區(qū)的鐵路和四川民族地區(qū)的高速公路建設(shè)成本高、流量小、效率低�！睂Υ�，她建議充分發(fā)揮交通運輸在扶貧攻堅中的重要作用，對四川貧困地區(qū)發(fā)展交通運輸業(yè)實行優(yōu)惠政策疊加。

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