新能源汽車在省內(nèi)推廣應(yīng)用進(jìn)展依然緩慢。截至目前，成都市上牌的新能源車數(shù)量為4000余輛，瀘州目前推廣500余輛，其中私家車200余輛�！皯�(yīng)用推廣和生產(chǎn)是相輔相成的�！迸響洀�(qiáng)表示，加強(qiáng)配套支持政策，增強(qiáng)市場接受程度，可以有效刺激上游產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)研發(fā)和生產(chǎn)的投入。
為加強(qiáng)應(yīng)用推廣力度，《規(guī)劃》明確要梯次推進(jìn)應(yīng)用。首先從公共部門入手，率先在黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位公務(wù)用車中使用新能源汽車，2016年起占新購用車的30%。其次，大力推廣公共場所用車，在4A級(jí)及以上旅游景區(qū)、城市商業(yè)區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等公共場所大力推廣。再次，引導(dǎo)專業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用，積極引導(dǎo)城市倉儲(chǔ)、物流、機(jī)場等固定場所的特種車輛采用新能源汽車。最后，培育私人領(lǐng)域應(yīng)用。
業(yè)內(nèi)人士表示，梯次推進(jìn)新能源車的應(yīng)用，公共領(lǐng)域政府主導(dǎo)力度大，推廣較易；專業(yè)領(lǐng)域的特種車輛需求比較單一，也比較容易推廣；最難的是私人領(lǐng)域，最大的市場潛力也在于私人消費(fèi)領(lǐng)域。
《規(guī)劃》提出，到2020年，全省推廣應(yīng)用新能源汽車10萬輛，其中私人消費(fèi)領(lǐng)域成為新能源汽車消費(fèi)主力。
從空間上看，也將梯級(jí)推進(jìn)�！兑�(guī)劃》明確，以成都、瀘州兩個(gè)國家推廣應(yīng)用城市為先導(dǎo)，年均增長30%以上；以綿陽、資陽、德陽、樂山、廣元、廣安、南充、達(dá)州等城市為重點(diǎn)，培育成都平原城市群、川南城市群、川東北城市群等三大“新能源汽車應(yīng)用基地”。
聲音
西華大學(xué)交通與汽車學(xué)院副院長彭憶強(qiáng)：
新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，給予我們再次出發(fā)的機(jī)遇。能否抓住這一機(jī)遇，要看在技術(shù)和市場逐漸成熟后，我們的企業(yè)是否站上產(chǎn)業(yè)上游、產(chǎn)業(yè)高端。這需要打通各個(gè)研發(fā)平臺(tái)，建立起新能源汽車公共研發(fā)的環(huán)境。
直擊一線
造老百姓買得起的新能源車
不久前，川汽野馬根據(jù)自身已有的SUV車型F16的平臺(tái)進(jìn)行改造，試生產(chǎn)成功 的增程式油電混合SUV車型E16�！�2015年完成50輛的生產(chǎn)，2016年產(chǎn)量要上到500輛�！贝ㄆ榜R相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新車E16沿用了E70的技術(shù)，但做了大量改進(jìn)，純電動(dòng)模式下，續(xù)航達(dá)到300公里，在國產(chǎn)新能源汽車中位列前茅。充電效率也大幅提高，快充模式下2-3個(gè)小時(shí)可充滿。
川汽野馬對(duì)這款新車信心十足，因?yàn)槠鋬r(jià)格極具競爭力——補(bǔ)貼前需11萬元，補(bǔ)貼后只用7萬元左右，相比20多萬元的E70來講，對(duì)私人消費(fèi)市場將產(chǎn)生不小沖擊。
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