12月5日11：30，成都東動車運(yùn)用所調(diào)度室接到隨車機(jī)械師曹棟、章冉信息：D5183次CRH1038A報(bào)網(wǎng)側(cè)過電流，受電弓降下，司機(jī)施加常用制動停車，臨線已限速，現(xiàn)下車檢查。”調(diào)度員立即將此信息匯報(bào)了動車所值班領(lǐng)導(dǎo)。

    在隨后的5分鐘內(nèi)，動車所領(lǐng)導(dǎo)及各職能部門（班組）負(fù)責(zé)人對故障動車組值乘機(jī)械師進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮。根據(jù)對以往此類故障的分析，處理故障所需時間較長，將對該車組擔(dān)當(dāng)?shù)暮罄m(xù)交路D5186產(chǎn)生較大影響，將給千余旅客造成不便。

    旅客的需求就是命令，動車所當(dāng)即決定啟動熱備動車組，前往成都東站接替故障動車組。命令既出，地勤班組立刻加快了對將要擔(dān)任熱備任務(wù)的CRH1026A和CRH1037A動車組預(yù)防檢修，并著手開始準(zhǔn)備兩車的重聯(lián)工作；乘務(wù)隊(duì)立即通知了兩名在家休假的隨車機(jī)械師到動車所報(bào)到準(zhǔn)備出乘。

    12：30，兩名隨車機(jī)械師簽到出乘。12：43，兩車成功重聯(lián)，成都東動車所會同電務(wù)、通信、機(jī)務(wù)等部門對動車組狀態(tài)進(jìn)行聯(lián)合檢查。確認(rèn)IDU（智能現(xiàn)實(shí)單元）未報(bào)任何故障以及動車組司機(jī)室、客室設(shè)施、車下走形部狀態(tài)良好后，司機(jī)和隨車機(jī)械師就位準(zhǔn)備出庫。14：18，由熱備動車組擔(dān)當(dāng)?shù)腄5186次（成都—達(dá)州）正點(diǎn)從成都東站發(fā)出，至此，一場三小時的戰(zhàn)斗圓滿結(jié)束。（熊能）

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