原標(biāo)題：成都至拉薩航路開(kāi)通復(fù)線 形成雙線運(yùn)行單向進(jìn)出新格局

    經(jīng)過(guò)10余年建設(shè)、20天試運(yùn)行，成都至拉薩航路復(fù)線于3月21日正式啟用。開(kāi)航53年后，成都至拉薩航路有了“雙通道”，形成雙線運(yùn)行、單向進(jìn)出的新格局。

　　記者在民航西南空管局管制中心區(qū)管中心看到，成都至拉薩的航路呈“人”字形，昌都是 點(diǎn)；既有的成拉航路以實(shí)線標(biāo)注，南側(cè)虛線部分，則是此次新開(kāi)通的成拉復(fù)線。

　　“復(fù)線全長(zhǎng)約1300公里，開(kāi)通后，從川西進(jìn)藏將雙線、單向循環(huán)運(yùn)行。”區(qū)管中心有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。“單通道”情況下，對(duì)向飛機(jī)在不同的高度飛行，航路變?yōu)?ldquo;雙通道”，不僅飛行安全更有保障，航路容量也將大幅提升，進(jìn)而釋放航班量。

　　成都至拉薩航路于1965年3月1日開(kāi)通，承擔(dān)著95%的入藏飛行任務(wù)。該航路上高山密布，氣象條件復(fù)雜，飛行和空中交通指揮難度非常大。執(zhí)飛此條航線的飛行員須持特別資質(zhì)。2006年，民航西南空管局就提出建設(shè)成拉復(fù)線，由于難度極大，經(jīng)過(guò)10余年的試驗(yàn)論證，通過(guò)多方協(xié)調(diào)配合，成拉復(fù)線終于在今年建成開(kāi)通。

　　成拉復(fù)線形成了一條西南地區(qū)東西向重要空中大通道，成都至康定、稻城航線，廣州、昆明等進(jìn)藏航線，重慶、杭州等經(jīng)成都進(jìn)藏航線，成都出發(fā)或經(jīng)成都到加德滿都的國(guó)際航線，都將受益于“雙通道”。（記者 王眉靈）