記者了解到，成都將在今年下半年開通地鐵10號線一期工程和7號線。值得關(guān)注的是，10號線一期工程系雙流機場線，實現(xiàn)航空運輸和地鐵交通換乘“零距離”，屆時市民趕飛機，從城區(qū)出發(fā)最少15分鐘即可到達。

　　除了10號線一期工程，地鐵7號線也將在今年下半年開通。作為成都地鐵的第一條環(huán)線，7號線還是國內(nèi)首條一次性開通的環(huán)線地鐵線。



　　成都軌道交通集團相關(guān)負責人透露，現(xiàn)在7號線設(shè)的31個站，他們已接管了25個，配備的44列列車已有42列完成生產(chǎn)，35列到段完成調(diào)試。“現(xiàn)在人員調(diào)度、司機站務和維保人員已分批到位，并完成前期培訓和取證工作，全力確保年底開通。”

　　7號線是成都地鐵首條環(huán)行線，繞成都中環(huán)路一圈。能夠把已經(jīng)開通的1號、2號、3號、4號、10號線全部串聯(lián)起來，且換乘站較多，均位于二環(huán)、三環(huán)之間居住用地最密集地帶，串聯(lián)了火車北站、火車南站、城北客運中心站三大重要交通樞紐，并與城市快速軌道交通和市域軌道交通放射線形成換乘關(guān)系。線路全長38.56km，設(shè)置31個站點，全部為地下線。

　　新進展

　　10號線一期工程通過專家評審

　　預計9月即可開通

　　8月15日至18日，受成都市交委委托，成都市地鐵10號線一期工程試運營基本條件評審會在蓉舉行。經(jīng)過四天的全面評審，10號線一期順利通過試運營基本條件專家評審，并獲得專家組“具備開通條件”的 標準評價。該線路預計將于下月開通。

　　經(jīng)重點檢查、專題匯報、現(xiàn)場踏勘及討論評議后，評審專家組認為：成都市地鐵10號線一期工程試運營評審工作準備充分，具備國標規(guī)定的試運營基本條件。同時，專家組對10號線一期工程標志標識補強、站外市政設(shè)施修繕、提升車輛檢修能力及優(yōu)化匹配與換乘線路銜接的運營時間、運能等方面提出了整改建議。

　　盡管10號線一期通過了試運營基本條件專家評審，但按照相關(guān)規(guī)定，通過專家評審后，線路開通還有整改、驗收、申請開通等一系列復雜且繁瑣的工作要做。

　　記者了解到，目前，成都軌道集團正結(jié)合評審專家提出的意見及建議開展整改工作，確保在正式開通試運營前高質(zhì)量解決影響開通的問題。“整改完成并獲得專家復查認可后，我們會向成都市政府提交新線開通申請。”據(jù)成都軌道交通集團有關(guān)負責人介紹，在這期間，成都軌道集團將以開通試運營的標準持續(xù)對行車、客運、票務等系統(tǒng)設(shè)備進行測試，以確保正式開通試運營后車站客運組織工作“高效、平穩(wěn)、有序”。

　　新線路

　　采用速度最快的A型車

　　市民最快15分鐘便可到達機場

　　10號線一期工程為成都雙流國際機場專線，銜接中心城區(qū)和雙流機場，在太平園站與地鐵3號線、7號線實現(xiàn)換乘。一期線路全長約11公里，全為地下線，共設(shè)地下車站6座，依次為太平園站、簇錦站、華興站、金花站、雙流機場1航站樓站、雙流機場2航站樓站。

　　作為成都地鐵首條機場專線，對于分擔雙流國際機場大客流需求具有重要意義。值得一提的是，10號線一期工程也是成都地鐵第一條A型車線路，與1、2、3、4號線目前運營的B型車相比，車輛更寬、更長。全長140米，寬3米，采用鋁合金車體，全車定員1750人，最大載客量可達2488人， 運行速度100公里/小時，是成都目前最快的地鐵列車。從成都市區(qū)出發(fā)，15分鐘即可抵達雙流國際機場。

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