國務(wù)院總理 24日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，　此次會議要求推進(jìn)鐵路投融資體制改革，并優(yōu)先建設(shè)中西部和貧困地區(qū)鐵路等舉措，被認(rèn)為有利于調(diào)整區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，有利于改善中西部和貧困地區(qū)群眾的生產(chǎn)生活條件。這些舉措延續(xù)了新一屆政府統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方針，以及穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革的發(fā)展思路。（2013-07-25新京報）

    根據(jù)此次會議內(nèi)容，關(guān)于重點(diǎn)建設(shè)中西部地區(qū)的鐵路項目，讓筆者隱約看到國家在西部戰(zhàn)略上的精密規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)布局的周全布局。眾所周知，我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)近年來發(fā)展飛速，但發(fā)展不均衡，地理環(huán)境復(fù)雜和地區(qū)交通路網(wǎng)不發(fā)達(dá)等因素，嚴(yán)重制約了中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而這種劣勢無法得到有效解決，就會更加拉大地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)差距，這對于黨中央，國務(wù)院始終堅持帶領(lǐng)全國人民共同實(shí)現(xiàn)小康，走向富裕的基本夙愿是背道而馳的。那么，靠什么來解決西部地區(qū)發(fā)展動力不足，引導(dǎo)西部地區(qū)成為國家經(jīng)濟(jì)的引擎，溝通地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展呢？

    “要想富，先修路”這是我國在經(jīng)濟(jì)建設(shè)初期，老百姓對交通是實(shí)現(xiàn)致富的根本認(rèn)識。作為這個世界上資源最豐富、環(huán)境最多元化的國家之一，我國的交通行業(yè)始終扮演著經(jīng)濟(jì)中樞的作用。高效完備的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，不僅能加強(qiáng)西部沿線各地區(qū)、城市之間的聯(lián)系，使其交通地理位置發(fā)生巨大的變化，而且也改變了其區(qū)位優(yōu)勢，促進(jìn)區(qū)域間的發(fā)展。而該區(qū)域資源開發(fā)的影響良好的交通運(yùn)輸系統(tǒng)又為開發(fā)自然資源提供了可靠、廉價的運(yùn)輸保證，進(jìn)而促進(jìn)了生產(chǎn)部門對自然資源的需求，加大對自然資源的開發(fā)力度。同時，便捷的交通運(yùn)輸條件有利人們出行，不僅提高了原有旅游景點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)效益，還將促進(jìn)旅游資源的開發(fā)，極大的加快了旅游事業(yè)的發(fā)展，所以擁有旅游資源豐富，環(huán)境優(yōu)雅的西部地區(qū)，實(shí)在是一塊尚未開發(fā)完全的旅游行業(yè)瑰寶。與此同時，還將帶動西部地區(qū)的人口、勞動力就地消化，防止向其他高經(jīng)濟(jì)地帶集中增大城市負(fù)擔(dān)，這樣增加的就業(yè)崗位含金量更足。

    發(fā)展交通運(yùn)輸，能力最大，速度最快的就屬鐵路了，首先，西部地區(qū)資源豐富，是我國煤炭、天然氣、有色、稀有、稀土金屬、石棉、磷、鉀肥的主要蘊(yùn)藏地，更是石油、煤炭戰(zhàn)略后備資源之所在。如此大規(guī)模的礦產(chǎn)運(yùn)量與鐵路大運(yùn)能這一基本特點(diǎn)相呼應(yīng)，既能為鐵路建設(shè)帶來動力，又能為地方經(jīng)濟(jì)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)提供條件，這種雙贏是實(shí)現(xiàn)西部崛起，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)無縫結(jié)合的美好結(jié)果。

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