為構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，深入推進智慧交通建設(shè)，四川省以ETC建設(shè)為突破，堅持需求導(dǎo)向、技術(shù)創(chuàng)新，成功解決了系統(tǒng)建設(shè)、車道覆蓋等關(guān)鍵問題，在一年內(nèi)實現(xiàn)高速公路ETC開通運營和全國聯(lián)網(wǎng)兩大跨越基礎(chǔ)上，多措并舉、超長推進，2015年11月12日，四川省一車一卡一OBU綁定的ETC用戶突破100萬，有效發(fā)揮了ETC在節(jié)能環(huán)保、緩堵保暢等方面的作用。

　　一、全力攻堅，實現(xiàn)ETC不刷卡通行全覆蓋

　　四川省高度重視ETC工作，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，實行廳主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，廳高管局抓落實，多次召開會議，安排部署相關(guān)工作，尤其對照交通運輸確定的目標，加強分析研究，細化分解任務(wù)，落實保障資金，ETC車道建設(shè)加速發(fā)展。一是專用車道覆蓋率迅速攀升。全力打好車道建設(shè)攻堅戰(zhàn)，2014年10月實現(xiàn)開通試運行目標，首次開通ETC專用車道417條，覆蓋208個收費站。截至目前，四川省累計開通ETC專用車道855條，主線收費站覆蓋率達100%，匝道收費站覆蓋率達90%以上。二是混合車道快速發(fā)展。針對早期建成的山嶺重丘區(qū)高速公路規(guī)模小，且擴展空間有限的收費站和交通量潮汐式特征明顯的收費站，采取在人工收費車道增設(shè)小型路側(cè)天線與收費軟件升級相結(jié)合的方式建設(shè)人工/ETC混合車道，實現(xiàn)ETC車輛不刷卡快速通行。目前，已開通人工/ETC混合車道240條，成功解決山區(qū)高速公路ETC覆蓋難問題，實現(xiàn)收費站ETC不刷卡快速通行覆蓋率達100%；有效緩解了部分收費站車流量高峰期ETC專用車道不能滿足ETC車輛通行需求的問題，具有較好推廣價值。

　　二、敢于創(chuàng)新，成功解決ETC多路徑問題

　　針對四川省高速公路人工收費基于433MHz標準，并按實際路徑收費，且交通運輸部尚未明確多路徑收費技術(shù)標準的情況，我們結(jié)合國標和四川省實際，編制了《四川省高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費系統(tǒng)復(fù)合車載設(shè)備暫行技術(shù)要求》，加強技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)ETC系統(tǒng)既能基于433MHz標準與人工收費一致，按實際路徑收費，又能滿足交通運輸部5.8GHz的技術(shù)標準及下一步平滑升級要求，成功解決了四川省ETC多路徑問題。

　　三、超常推進，用戶發(fā)展突破百萬

　　一是客服體系發(fā)展迅速。利用市場機制，加強與銀行合作，充分利用銀行客服網(wǎng)點，方便群眾、合理布局，客服體系建設(shè)效果明顯。2014年10月開通一站式ETC客服網(wǎng)點206個，覆蓋所有已通高速公路的市（州）級城市，目前ETC客服網(wǎng)點達695個，覆蓋所有已通高速公路的區(qū)縣級城市。二是用戶數(shù)量迅速增長。廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊赴省人大、省委、省政府、省政協(xié)等進行匯報協(xié)調(diào)，推進公務(wù)車輛辦理ETC業(yè)務(wù)。協(xié)調(diào)道路運輸管理部門，推進客運企業(yè)辦理ETC集團用戶業(yè)務(wù)。加強與ETC合作銀行溝通，采取免費贈送OBU、優(yōu)化服務(wù)等形式，增強對用戶的吸引力。集中利用電視、報紙、廣播、戶外廣告、短信、網(wǎng)絡(luò)、微信、微博等進行全方位宣傳，擴大ETC知曉度和普及率。目前，四川省ETC用戶數(shù)量已圖片100萬，客車ETC使用率達27%，非現(xiàn)金支付使用率達26%，有效發(fā)揮了ETC在節(jié)能環(huán)保、緩堵保暢等方面的作用。（廳高管局）

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