成都市二環(huán)路 “H”型墩柱于昨日正式開工澆筑。據(jù)相關(guān)負責人朱敏介紹，由8個“H”型墩柱搭建的三層路網(wǎng)系統(tǒng)，高達17.7米，全長約280米，尤其是在二環(huán)路高攀路口，雙層高架與地面輔道，以及高攀路下穿隧道一并構(gòu)成4層的立體交通樞紐。預(yù)計在10月底，市民就可以看到 “H”型墩柱的雄偉“英姿”。
“H”型墩柱高17.7米
昨日下午，華西都市報記者站在二環(huán)路科華路口看見，藍色圍擋內(nèi)，數(shù)根墩柱已經(jīng)完成鋼筋骨架的綁扎工作，只等待下一步澆筑工作。而在高攀路口，一臺大型的混凝土泵車正昂起“頭”將大量的混凝土緩慢地注入到二環(huán)路外側(cè)的一個墩柱模具之中。“H”墩柱必須分三次才能澆筑完畢。
朱敏說，預(yù)計在10月底，二環(huán)路 “H”型墩柱將全面亮相，屆時，市民即可完整的看到這個高達17.7米的墩柱的英姿。
高攀路口樞紐分4層
由“H”型墩柱搭建的二環(huán)路高架將分為三層：頂層為社會車輛快速通道，中間為BRT專用車道，底層為地面輔道，與二環(huán)路其他路面有很大的不同。
朱敏介紹說，這一段雙層高架，起于南府河大橋，止于紫荊電影院，全長約280米，由8根這樣的“H”型高架構(gòu)成。
“高架修建完畢后，尤其在二環(huán)路高攀路口節(jié)點，雙層高架與地面輔道以及高攀路下穿隧道一并構(gòu)成4層立交交通體系，將十分壯觀。”
H型設(shè)計方便快速公交進出城
為什么要采用“H”型這樣的設(shè)計？朱敏介紹：采用了下沉BRT專用道的辦法，在高攀路口向南延伸兩根匝道，讓大容量快速公交更夠順高攀路進行進出城的轉(zhuǎn)換。此外，當大容量快速公交從二環(huán)路上經(jīng)匝道駛上高攀路時，僅需右轉(zhuǎn)彎就可以快速抵達紅星路射線，十分方便。整個二環(huán)路“雙快”改造，其支撐高架的墩柱，將根據(jù)實際交通需求進行特殊設(shè)計，還將會出現(xiàn)“π”型、“F”型等不同形狀的墩柱。
據(jù)朱敏介紹，整個墩柱高為17.7米，其中底層與中間層的高度為8米，中間層與頂層的高度約4.8米。建成高架后，最寬處將寬約27米。 華西都市報記者劉鵬實習生張乾
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線：http://www.sanmuled.cn/
