這一標(biāo)準(zhǔn)中明確要求，座椅背面部件的表面不允許有任何可能會(huì)增加乘員傷害的凸起或尖棱，并要求座椅背面頭部碰撞區(qū)的曲率半徑不得小于3.2mm。按照這一要求，《法制日?qǐng)?bào)》記者在一名專業(yè)人員陪同下，觀察、測(cè)量了上海多輛出租車座椅頭枕后方“小電視”，發(fā)現(xiàn)其邊框大多均難以符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　“這一標(biāo)準(zhǔn)中同時(shí)對(duì)座椅靠背后面提出了很嚴(yán)格的吸能性要求，就是如果我的頭部撞上去以后，有沒(méi)有緩沖力。標(biāo)準(zhǔn)中有一系列的吸能性實(shí)驗(yàn)，所以如果改裝成"小電視"，吸能性肯定不能滿足要求�！睂O振東表示。

　　而類似的標(biāo)準(zhǔn)，還有國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委在2009年聯(lián)合發(fā)布了一項(xiàng)GB11552-2009《乘用車的內(nèi)部突出物》，同樣對(duì)座椅后背的曲率半徑和吸能性提出了嚴(yán)格要求。

　　“所以說(shuō)汽車的所有結(jié)構(gòu)的安全性，都是經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)所評(píng)估過(guò)的，用戶如果要自己進(jìn)行改裝，那肯定要破壞車輛設(shè)備的結(jié)構(gòu)，這種變化是需要進(jìn)行重新的檢測(cè)和評(píng)估的，要看它是否能夠滿足相應(yīng)的安全要求�！睂O振東提出。

　　作為沈明事故中所涉的“小電視”經(jīng)營(yíng)者，也是全國(guó)最大的出租車互動(dòng)視屏廣告企業(yè)，觸動(dòng)傳媒在給出租車安裝“小電視”后，是否重新根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛進(jìn)行安全測(cè)試？面對(duì)這一問(wèn)題，觸動(dòng)傳媒最終拒絕向《法制日?qǐng)?bào)》記者作出回應(yīng)，稱“還不到時(shí)機(jī)”。

　　在此前接受媒體采訪時(shí)，觸動(dòng)傳媒公司營(yíng)運(yùn)副總監(jiān)趙子?jì)氡硎荆? 安裝的廣告屏都是做過(guò)安全測(cè)試的，但原先(有關(guān)部門(mén))沒(méi)有要求他們?nèi)プ鲞@個(gè)測(cè)試。目前，上海出租車上正在使用的觸動(dòng)傳媒廣告屏，通過(guò)安全測(cè)試的產(chǎn)品占40%。

　　而即便是這經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的40%，也同樣疑點(diǎn)重重。該公司向媒體提供的一份國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)，被檢測(cè)機(jī)構(gòu)國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心上海機(jī)動(dòng)車零部件鑒定檢測(cè)所證實(shí)，并未對(duì)液晶屏的設(shè)置進(jìn)行過(guò)安全測(cè)試，并不能證明液晶屏的材質(zhì)、設(shè)置在使用過(guò)程中是安全的。

　　黃曉勇也向記者表示，企業(yè)所做的檢測(cè)是對(duì)屏幕本身的單體檢測(cè)，不是整車綜合的檢測(cè)。

　　“小電視”規(guī)范管理無(wú)法可依

　　趙子?jì)朐诨卮馂槭裁创饲拔磳?duì)“小電視”安全性進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，無(wú)奈地表示：“也不是說(shuō)沒(méi)有做(安全測(cè)試)，而是沒(méi)有人要求我們?nèi)プ霭踩珳y(cè)試�！�

　　這正是這個(gè)從2007年才剛剛興起的行業(yè)的困境所在。即便目前上海已有2萬(wàn)多輛出租車安裝了這種頭枕廣告屏，并發(fā)生了多起傷人事故，對(duì)其安全性的疑慮仍未引起行政主管部門(mén)的足夠重視。

　　在沈明事故發(fā)生后，上海市交通運(yùn)管局作出的最大反應(yīng)是，11月13日，向全市出租車發(fā)出通知，要求必須完善出租車內(nèi)安全帶的配置，在駕駛過(guò)程中，要提醒包括后排乘客在內(nèi)的人員系好安全帶。

　　黃曉勇在接受記者采訪時(shí)也一再?gòu)?qiáng)調(diào)，發(fā)生事故的關(guān)鍵問(wèn)題是沒(méi)有系好安全帶，謹(jǐn)慎駕駛。這樣的觀點(diǎn)同樣得到部分專家認(rèn)可。