10月25日至28日，主題為“推動(dòng)綠色發(fā)展 建設(shè)共同家園”的第11屆中國(guó)—中亞合作論壇在寧夏銀川舉辦。中國(guó)—中亞合作論壇是中國(guó)與中亞國(guó)家間機(jī)制化交流的 合作平臺(tái)，已成為推動(dòng)區(qū)域友好、實(shí)現(xiàn)互利共贏的重要平臺(tái)。本屆論壇由上海合作組織睦鄰友好合作委員會(huì)和寧夏回族自治區(qū)人民政府共同舉辦。

 

　　推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綠色化、低碳化，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等調(diào)整優(yōu)化，實(shí)施全面節(jié)約戰(zhàn)略，推進(jìn)各類資源節(jié)約集約利用。堅(jiān)持精準(zhǔn)治污、科學(xué)治污、依法治污，持續(xù)深入打好藍(lán)天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)。進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)國(guó)內(nèi)開(kāi)始大規(guī)模建設(shè)高速鐵路，許多地區(qū)已率先享受到高速鐵路帶來(lái)的“綠色”風(fēng)潮截至2023年底，鐵路線路綠化率達(dá)87.9%。一條條綠色鐵路生態(tài)長(zhǎng)廊串聯(lián)起我國(guó)大江南北，盡展與山川同美的生態(tài)畫(huà)卷。

 

　　建立綜合交通運(yùn)輸體系，發(fā)展綠色鐵路。具有運(yùn)量大、運(yùn)輸穩(wěn)定、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸成本低、環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，是資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的運(yùn)輸方式之一。前段時(shí)間廣為流傳的中國(guó)高鐵動(dòng)車組一公里耗電一萬(wàn)度的謠言，不知何處所起，但其人智商亦是堪憂，亦或是壞而不是蠢，按照居民用電價(jià)格0.56——0.62元/度計(jì)算，一萬(wàn)度電的費(fèi)用大約在5600——6200元之間。所以，一個(gè)旅客出行20公里，以五百人為計(jì)，需要花費(fèi)兩百元，一想之下便知道是謠言。

 

　　高效的運(yùn)營(yíng)模式和運(yùn)營(yíng)效率上，中國(guó)高鐵動(dòng)車組無(wú)疑走到了前頭，根據(jù)中國(guó)鐵路數(shù)據(jù)支持，高鐵動(dòng)車組人均百公里能耗，僅為飛機(jī)的18%和大客車的50%左右，擁有著 的高速鐵路網(wǎng)，通達(dá)四方，2024年旅客發(fā)送量屢創(chuàng)新高，無(wú)疑是對(duì)中國(guó)鐵路服務(wù)越來(lái)越好，出行越加便利的有力支持。中國(guó)鐵路在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和沿線地區(qū)脫貧攻堅(jiān)確保投資和增長(zhǎng)切實(shí)“反哺”到經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，并且對(duì)鐵路沿線地區(qū)的人口流動(dòng)和交流合作，產(chǎn)生了巨大作用。今年國(guó)慶全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客1.77億人次，日均發(fā)送旅客1773.9萬(wàn)人次，國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物1.15億噸，在日益增長(zhǎng)的客流與貨物發(fā)送量上，中國(guó)鐵路勞民傷財(cái)?shù)闹{言不攻自破。

 

　　當(dāng)今時(shí)代，作為資源節(jié)約型和環(huán)境友好型運(yùn)輸方式，鐵路越來(lái)越注重加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，盡最大努力減少環(huán)境污染，鐵路盡最大努力促進(jìn)節(jié)約集約用地。顯著改善了鐵路沿線生態(tài)環(huán)境,鐵路綠色屏障作用進(jìn)一步凸顯,形成了一道道綠色優(yōu)美的鐵路風(fēng)景線。（陳震離）