民以食為天，糧食的充足供應(yīng)與運(yùn)輸儲(chǔ)存安全關(guān)系著人民的健康，糧食運(yùn)輸一直都有運(yùn)輸量大、運(yùn)輸成本高、轉(zhuǎn)運(yùn)難度大等等困難。

 

　　在鐵路有許多糧食專列，專門負(fù)責(zé)運(yùn)輸糧食，保障人民的基本溫飽問題。糧食運(yùn)輸采用火車運(yùn)輸可以降低貨物運(yùn)輸成本，集中起來運(yùn)輸也能保障糧食安全，相比于散裝的公路運(yùn)輸，鐵路糧食班列更適合路途遙遠(yuǎn)，運(yùn)輸量大的糧食。

 

　　大灣區(qū)糧食運(yùn)輸敢于創(chuàng)新，把傳統(tǒng)的散裝運(yùn)輸通過各方協(xié)調(diào)統(tǒng)一由鐵路糧食專列運(yùn)輸，然后再由各站分發(fā)至各地糧食中心。大灣區(qū)“散改集”糧食班列就是將海運(yùn)抵達(dá)的港口糧食類貨物由傳統(tǒng)的散裝運(yùn)輸改變?yōu)榧�裝箱模式。截至11月8日，大灣區(qū)“散改集”糧食班列累計(jì)發(fā)送19035車，運(yùn)送大豆、玉米、小麥等超10萬噸，同比增長(zhǎng)約100%。隨著時(shí)間的推移，我們共同見證著鐵路貨物運(yùn)輸不斷創(chuàng)造新高，近些年來隨著我國(guó)貨物運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，公路運(yùn)輸難以承載日益增長(zhǎng)的貨物需求，鐵路部門本著“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，滿足人民之所需，加開增開各類貨物班列。大灣區(qū)“散改集”糧食班列就是鐵路貨物運(yùn)輸與時(shí)俱進(jìn)，滿足人民對(duì)溫飽的基本需求。100%的增長(zhǎng)充分印證了大灣區(qū)“散改集”糧食班列的創(chuàng)新成功。

 

　　增長(zhǎng)的背后離不開鐵路貨運(yùn)部門的努力，我們不僅承載龐大的糧食運(yùn)輸難題，而且我們鐵路部門還專門成立糧食專項(xiàng)盯控小組，積極走訪研究各港口碼頭前端作業(yè)流程，協(xié)同優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)，同時(shí)我們還對(duì)接好糧食儲(chǔ)備企業(yè)、加工企業(yè)以及飼料企業(yè)，深入開發(fā)糧食市場(chǎng)，通過海運(yùn)聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水鐵等各種方式將糧食運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)輻射到湖南、江西、貴州等多個(gè)省市。形成綠色高效的糧食“散改集”集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，可謂是服務(wù)一條龍。從售前的糧食專項(xiàng)盯控小組到運(yùn)輸中的安全保障，最后是糧食的儲(chǔ)存加工鐵路，部門全部考慮得到，使得從港口運(yùn)輸過來的糧食能十分順利的進(jìn)入到各個(gè)城市貨主手中。

 

　　通過制定科學(xué)合理的“散改集”糧食運(yùn)輸方案，廣鐵集團(tuán)逐漸開通了廣州港、新沙新港、南沙糧食通用碼頭，與深圳蛇口、東莞深赤崗等港口碼頭建立密切合作，并將集團(tuán)內(nèi)多條糧食運(yùn)輸通道推進(jìn)落地，與內(nèi)陸各省市建立糧食專線。充分的發(fā)揮出了鐵路貨物運(yùn)輸安全高效、準(zhǔn)時(shí)快捷的優(yōu)勢(shì)，加密班列開行頻次，努力為糧食物資運(yùn)輸提供充足的運(yùn)力保障。（張路）