近日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至6月份，國家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，集裝箱日均裝車41702車、發(fā)送1508萬標(biāo)準(zhǔn)箱，完成鐵水聯(lián)運(yùn)569萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長31.1%；積極運(yùn)用95306貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)，辦理網(wǎng)上貨運(yùn)業(yè)務(wù)2500萬單，涉及貨物19億噸。累計(jì)發(fā)送19.46億噸，同比增加1.02億噸、增長5.5%，日均貨物發(fā)送量等多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)造歷史紀(jì)錄。其中例如青島完成鐵路前5個(gè)月貨運(yùn)量3362余萬噸 占全省24%。

　　今年以來，受疫情影響，全國各地交通運(yùn)輸行業(yè)接連出現(xiàn)梗阻、運(yùn)量大幅下滑情況。國家鐵路企業(yè)積極落實(shí)疫情防控要求，統(tǒng)籌發(fā)揮全國鐵路“一張網(wǎng)”和“一盤棋”優(yōu)勢，堅(jiān)實(shí)打響貨運(yùn)增量攻堅(jiān)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了日均貨物發(fā)貨量連續(xù)正極增長目標(biāo)。

 

　　近年以來，中歐班列的持續(xù)開行，西部陸海新通道的暢通，以及中老鐵路國際貨物列車的持續(xù)發(fā)力，國際聯(lián)運(yùn)模式在現(xiàn)在及將來的鐵路物流運(yùn)輸中已然形成了大勢所趨的局面。在力保國內(nèi)運(yùn)輸穩(wěn)定的同時(shí)，鐵路部門還積極推動(dòng)國際聯(lián)運(yùn)穩(wěn)中有進(jìn)，發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道作用，統(tǒng)籌用好西、中、東通道能力，積極推進(jìn)阿拉山口、二連浩特、滿洲里等口岸擴(kuò)能改造，與沿線各國鐵路部門加強(qiáng)合作，開辟了進(jìn)入歐洲的南線新路徑，實(shí)現(xiàn)中歐班列穩(wěn)定開行，助力高質(zhì)量共建“一帶一路”，為國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定作出積極貢獻(xiàn)。

 

　　一車車貨物、一聲聲汽笛、一次次運(yùn)行，遠(yuǎn)眺這筆直的正向軌道上，我們看到了人民鐵路為人民的“大寫意”。我們相信，在即將到來的最美“炎”值下，鐵路人仍會(huì)繼續(xù)不屈不撓奮戰(zhàn)鐵路線，繼續(xù)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民物質(zhì)生活需求做好堅(jiān)實(shí)的后盾力量。（馬曉天）