81對(duì)慢火車(chē)，承載著滿(mǎn)滿(mǎn)的“幸福感”
時(shí)間：2021-03-04 00:04 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
提到慢火車(chē)，很多人就會(huì)想到經(jīng)濟(jì)還沒(méi)有現(xiàn)在發(fā)達(dá)交通還沒(méi)有現(xiàn)在方便的六七十年代，滿(mǎn)車(chē)的人，滿(mǎn)車(chē)的異味，要?dú)v時(shí)十多個(gè)小時(shí)才能到達(dá)四五百公里的地方，這種記憶可能在爺爺奶奶輩才有，對(duì)于我們還是比較陌生的。在今天高鐵網(wǎng)遍布全國(guó)各地，復(fù)興號(hào)快速穿越的飛速時(shí)代。在祖國(guó)的一些邊緣角落，仍然有81對(duì)“慢火車(chē)”在屬于它的軌道上開(kāi)行。
慢火車(chē)作為時(shí)代的印記，不僅見(jiàn)證了中國(guó)鐵路發(fā)展的變遷，更是記錄了山區(qū)沿線、貧困地區(qū)人民群眾生活日趨見(jiàn)好的變化。一直以來(lái)，鐵路部門(mén)組織開(kāi)行的81對(duì)公益性“慢火車(chē)”，服務(wù)覆蓋21個(gè)省市區(qū)，惠及35個(gè)少數(shù)民族地區(qū)，日均運(yùn)送7萬(wàn)余人。“慢火車(chē)”雖慢，但由初心驅(qū)動(dòng)，承載著民生，滿(mǎn)載著希望，在崇山峻嶺間“馳”而不息，“馳”之以恒，為沿線群眾搭建起幸福的橋梁，給人們的生活和夢(mèng)想插上了飛翔的翅膀。
“慢火車(chē)”承載著民生，用溫情助力脫貧攻堅(jiān)，帶給沿線群眾滿(mǎn)滿(mǎn)幸福感。在懷化開(kāi)往梅江的7272次公益性“慢火車(chē)”上，挑著擔(dān)子去銅仁賣(mài)柑橘的舒相和花兩塊錢(qián)坐火車(chē)，每月可以賺三四千元。一個(gè)插秧季，插秧客坐上開(kāi)往佳木斯的4134次列車(chē)去插秧，每月能有七八千元的收入，他們把這趟車(chē)稱(chēng)作“淘金列車(chē)”。“慢火車(chē)”雖慢，但鐵路為民謀福利的舉措不會(huì)“慢”，沿線群眾滿(mǎn)懷希望奔向小康之路的速度不會(huì)慢。事實(shí)證明，老百姓的幸福，老百姓的認(rèn)同，才是鐵路人長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持開(kāi)好公益性‘慢火車(chē)’的動(dòng)力。
“慢火車(chē)”跑出幸福路。開(kāi)發(fā)山區(qū)，吸引外來(lái)資源。隨著“慢火車(chē)”幫助山區(qū)人民走出去，山區(qū)被更多人所知道，其優(yōu)美的自然風(fēng)光成為了重要的資源。在當(dāng)今這個(gè)以“快”為主旋律的時(shí)代，“慢”旋律似乎淡出了大家的視野，“乘著慢火車(chē)去旅游”，成為了不少旅行社推出的熱門(mén)項(xiàng)目。隨著大批游客的來(lái)到，為山區(qū)的經(jīng)濟(jì)帶了蓬勃的動(dòng)力，同時(shí)也為山區(qū)的綠色農(nóng)產(chǎn)品打開(kāi)了另一條銷(xiāo)路。
慢火車(chē)載滿(mǎn)的即是希望，也是向往。因此，慢火車(chē)將一直駛向遠(yuǎn)方。我們希望，越來(lái)越多的慢火車(chē)，把幸福帶給期盼的人們。我們希望，越來(lái)越多的人們能通過(guò)慢火車(chē)，走向幸福安康。（作者：周賀）
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