近期，一篇新聞牽動(dòng)著所有人的心，廣東移動(dòng)攜手廣鐵集團(tuán)打造全球首條5G高鐵，廣深港高鐵5G覆蓋工程啟動(dòng)。振奮人心。華為5G在今年被推上風(fēng)口浪尖，因其科技自主創(chuàng)新及層出不窮的后手“打臉”美國(guó)封鎖被視為值得國(guó)人驕傲“中國(guó)名片”；中國(guó)高鐵從建設(shè)開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，因其高速性、安全性、科技性，是被 總理推銷海外的“中國(guó)名片”。今天，這兩張“中國(guó)名片”攜手合力碰撞出絢麗的火花。

　　“中國(guó)名片”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，是高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略布局。今年6月，工信部向三大運(yùn)營(yíng)商發(fā)放5G牌照，而年底就要上線覆蓋高鐵，筆者聽到很多聲音“城市內(nèi)都沒實(shí)現(xiàn)全覆蓋，就覆蓋高鐵？”，“略顯著急，沒有必要”。筆者認(rèn)為此舉并非沒有必要，而是太有必要。第一，高鐵線路屬于城市的一個(gè)部分，覆蓋高鐵等于覆蓋城市的一個(gè)模塊，是對(duì)城市實(shí)現(xiàn)全覆蓋的重要一步；第二，高鐵的覆蓋作業(yè)因安全性和作業(yè)模式，難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于城市內(nèi)的覆蓋難度，提前覆蓋高鐵正是為了更好的與城市整體覆蓋無(wú)縫對(duì)接；第三，以前高鐵的4G信號(hào)覆蓋就略顯拖后，坐高鐵總是會(huì)聽到“在坐高鐵，信號(hào)不好”“過(guò)隧道了，沒信號(hào)”此類抱怨。率先覆蓋高鐵，等到5G普及之時(shí)，高鐵的信號(hào)覆蓋就已經(jīng)非常充分，旅客在高鐵上使用5G的體驗(yàn)也會(huì)更加舒適；第四，物聯(lián)網(wǎng)離不開5G的高速率傳輸，高鐵要在將來(lái)實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)及無(wú)人駕駛，那么覆蓋5G勢(shì)在必行。對(duì)高鐵5G信號(hào)的提前覆蓋，正是為今后無(wú)人駕駛高鐵的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　“中國(guó)名片”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，是互惠互利的經(jīng)濟(jì)共贏。做為全球首創(chuàng)5G+高鐵，勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)高鐵及移動(dòng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。首先，移動(dòng)做為覆蓋高鐵的 運(yùn)營(yíng)商，其信號(hào)覆蓋經(jīng)驗(yàn)覆蓋效果必然會(huì)超出其他運(yùn)營(yíng)商，對(duì)于經(jīng)常選擇高鐵出行的商旅人士來(lái)說(shuō)，選擇高鐵就會(huì)優(yōu)先選擇移動(dòng)；其次，對(duì)于使用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的用戶來(lái)說(shuō)，高鐵率先實(shí)現(xiàn)5G覆蓋，那么移動(dòng)用戶的出行方式，必然也會(huì)將高鐵放在首位。最后，高鐵+移動(dòng)5G首條線路覆蓋成功，那么廣鐵集團(tuán)及廣東移動(dòng)勢(shì)必會(huì)加強(qiáng)合作，對(duì)廣鐵集團(tuán)的其他線路進(jìn)行5G覆蓋，增加兩家公司的影響力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)共贏。

 

　　“中國(guó)名片”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，是勇往直前的創(chuàng)新嘗試。“首創(chuàng)”、“率先”這類詞匯總是伴隨著機(jī)遇，但是背后的風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)更大。5G本來(lái)就是新技術(shù)，5G+高鐵更是新上加新，在全球都沒有過(guò)先例。廣東移動(dòng)與廣鐵集團(tuán)敢于做“第一個(gè)吃螃蟹的人”，為全國(guó)乃至全世界的高鐵5G覆蓋做探路者。這是一次勇敢的嘗試，可以為后續(xù)其他線路的5G覆蓋提供寶貴經(jīng)驗(yàn)，更是為今后的鐵路專用5G提供第一手資料。

 

　　廣深港高鐵5G覆蓋是中國(guó)高鐵通信發(fā)展的里程碑事件，是中國(guó)高鐵與中國(guó)5G強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的“新名片”，更是為中國(guó)高鐵碰撞出絢爛火花照耀未來(lái)無(wú)限可能。（厲硯明）