公益慢火車：“漫”步在希望的田野上
時(shí)間：2019-10-21 14:40 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
公益“慢火車”：“漫”步在希望的田野上
穿行于滿洲里、海拉爾與根河之間的K7170次列車，是一趟綠皮火車，沿途經(jīng)過(guò)莫爾道嘎、滿洲里，海拉爾，再折回滿洲里，最后終點(diǎn)到達(dá)根河站，其間�？�30余個(gè)小站，全程下來(lái)要40多個(gè)小時(shí)。（10月19日 光明網(wǎng)）
“慢火車”駛?cè)氪彐?zhèn)，孕育希望夢(mèng)想。慢火車的存在，對(duì)于處在快時(shí)代中的我們是不可思議的。近五年，是鐵路新建運(yùn)營(yíng)的井噴期，鐵路交織成網(wǎng)讓阡陌變大道，“復(fù)興號(hào)”奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上；更讓天塹變通途，給因路而困、望山而嘆的人民群眾帶來(lái)了希望與溫情。
公益“慢火車”，起點(diǎn)是扶貧站，終點(diǎn)是小康站。如果說(shuō)，飛馳的高鐵體現(xiàn)著中國(guó)發(fā)展的速度，那站站�？康穆疖噭t傳遞的是小康路上“不讓一人掉隊(duì)”的溫度。從滿洲里到根河530公里，一張硬座43元，相當(dāng)于每公里只有8分錢，，在農(nóng)副產(chǎn)品交易繁忙的季節(jié)，慢火車不僅為農(nóng)產(chǎn)品牽線搭橋，為務(wù)工人員引路導(dǎo)航，承載著沿線百姓的生計(jì)，同時(shí)也承載著助力脫貧的重要使命，擴(kuò)展貧困地區(qū)群眾的信息渠道，加快了貧困地區(qū)的發(fā)展轉(zhuǎn)變。慢火車，不僅承載著沿線老百姓的柴米油鹽，更承載著老百姓的“小康夢(mèng)”。
公益“慢火車”，“漫”步在希望的田野上。一列列慢火車，猶如舞動(dòng)的針線，將偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)編織進(jìn)一起奮斗、共同富裕的畫卷，在穿山越嶺中，將公益的東風(fēng)吹到百姓家門口，把惠民的暖意照進(jìn)百姓心坎，如今，慢火車不僅成了當(dāng)?shù)厝罕娗笊�、就醫(yī)、求學(xué)的“幸福線”，更成為帶動(dòng)發(fā)展旅游、助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“黃金線”。
快起來(lái)的是時(shí)代，慢下來(lái)的是情懷。與高鐵相比，我們無(wú)法否認(rèn)慢火車在速度、環(huán)境、便捷等方面的缺憾。無(wú)數(shù)次“優(yōu)勝劣汰”的調(diào)圖中，一列列“慢火車”仍得以保留，亦是一種為民情懷的體現(xiàn)。看似不符合市場(chǎng)規(guī)律的慢火車，卻是改善貧困山區(qū)民生質(zhì)量的重要支撐，拓寬了人民群眾走出大山的道路，加速著百姓脫貧致富奔小康的進(jìn)程。那一聲聲“哐當(dāng)、哐當(dāng)”，不是風(fēng)馳電掣地將旅客運(yùn)往遙遠(yuǎn)的他鄉(xiāng)，而是將方圓百里、上百個(gè)村莊如念珠般串起來(lái)，一路奔向幸福的春天。
用心于民方能得心于民。在高鐵奔馳的美好時(shí)代還未普及前，穿行在大興安嶺深處的“慢火車”一直會(huì)開(kāi)下去，將新時(shí)代的公益情懷繼續(xù)傳遞。愿這些看得見(jiàn)、摸得著的公益慢火車被繼續(xù)保留，成為百姓走向脫貧致富的“復(fù)興號(hào)”，不負(fù)使命，一路向前。李喆
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