杭黃高鐵書寫新篇章

 

　　隨著“五縱六橫八連線”的逐步完善，我國的高鐵網絡越來越密集，為旅游等行業(yè)帶來了可喜的變化，特別是它不僅可以帶我們穿越風情名城、愜意海島、名山古剎，更有那歷史遺跡、俊秀峽谷、小橋流水……而2018年底杭黃鐵路的開通，打通了浙西至皖南間山水相隔的天塹，串起了沿線“名城、名湖、名江、名山”等7個5A級、50多個4A級旅游景區(qū)，帶來的“快旅慢游”體驗為游客暢游江南文化腹地提供了便利，也結束了浙江西部不通高鐵的歷史。

 

　　2018年12月25日，杭州至黃山高鐵正式開通運營，東起“人間天堂”杭州，西至“天下第一奇山”黃山，全長265公里，初期運營時速為250公里。沿途一路把西湖、富春江、千島湖、黃山等風景名勝地區(qū)緊密連接在一起，形成一條穿行在祖國“山水畫”中的旅游線，被稱為“ 黃金旅游通道”，必定讓旅客流連忘返，如醉如癡，詩情畫意盡顯風流，追夢旅游，切身體驗祖國大好河山之美。

 

　　當然了，為了讓旅客出行體驗更美好，鐵路做足了功課，大打旅游文化品牌，重點圍繞千島湖風景區(qū)，以車站和列車為重點，在升級服務設施、鋪設市場渠道等方面下功夫，特別是在杭黃高鐵千島湖站建設千島湖智慧旅游展示與體驗中心，積極開行“千島湖號”高鐵品牌列車。在徽文化發(fā)源地績溪，將績溪民歌、徽劇、徽墨、徽菜等當?shù)靥厣�產品和文化搬上了首發(fā)列車，并向旅客贈送績溪特產，讓更多的旅客了解高鐵、了解當?shù)仫L土人情，促進貨物流通，必將進一步促進旅游業(yè)和人文交流。同時對于構建和完善長三角地區(qū)快速路網布局，加速長三角經濟一體化進程具有里程碑意義，可喜可賀。(梁國權)