高鐵漲價取之于民更用之于民
時間：2017-02-21 16:41 來源：川北在線 責任編輯：青青
東南沿海鐵路時速200-250公里動車組列車票價將于4月21日上調(diào)，二等座漲幅接近30%，這是中國鐵路總公司2015年底獲高鐵車票定價權后，首次上調(diào)車票價格。（2月13日鳳凰財經(jīng)）
在鐵路飛速發(fā)展的時代，人們最關注的問題是高鐵票價要漲了嗎？漲了多少？據(jù)上海鐵路局人士透露，當前公布的票價為上限票價，二等座漲幅25-30％，一等座漲幅65-70％。東南沿海高鐵200-250公里時速動車組的票價將從2017年4月21日起開始上調(diào)，滬杭、杭甬段300公里時速的高鐵本次不漲價。
高鐵票價上調(diào)關系到人民群眾的切身利益，同樣社會各界的評論也是褒貶不一，有人覺得鐵路是國家壟斷的，想漲就漲，也有人會覺得這是國家在與民爭利。漲與不漲，都是在保證鐵路正常運營發(fā)展前提下的一種策略延伸。
對于各階層來說，鐵路車票在春運暑運階段時常還是一票難求，并且現(xiàn)在是油價上漲物價上漲，加上這次高鐵票價上漲，網(wǎng)友的一致覺得的是唯獨工資不漲。筆者認為，漲價是必然的的，這是社會發(fā)展的趨勢，高鐵作為一個國有公益性企業(yè)，只要是企業(yè)，都是當以盈利為目的，因為它必須要保證其正常發(fā)展，機車維修、人員工資、物資采購等等，這些都是需要成本的，如果票價還是一直保持不變，那么它的內(nèi)部運營機構就會出現(xiàn)經(jīng)濟混亂，入不敷出。
其次，調(diào)整票價合乎國家法律，2015年12月23日，國家發(fā)改委發(fā)布《改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，規(guī)定時速200公里以上的高鐵動車組列車一、二等座旅客票價，由鐵路運輸企業(yè)依據(jù)價格法律法規(guī)自主制定。由此可見，高鐵票價的浮動依法合規(guī)。
當然，高鐵漲價也不是一直都漲價，并且鐵路總公司明示，并不是所有線路都漲價，針對的只是東南沿海一帶的高速鐵路，且票價會根據(jù)季節(jié)、客流、市場的供應需求變化適當下調(diào)，它是在合理的市場下調(diào)節(jié)高鐵價格，并且鐵路總公司早就政企分離，龐大的投資建設，早已是負債累累，廣大網(wǎng)友們都希望鐵路能通往自己的家鄉(xiāng)，但鐵路修建也是需要巨大的資本投入，那么錢從哪里來呢，必然是取之于民，用之于民！
鐵路作為群眾出行的重要交通工具之一，適當?shù)恼{(diào)整價格只是為了科學運作，同樣也是為了鐵路未來更好的發(fā)展，更高質(zhì)量的服務于社會。（文/伍國龍）
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