監(jiān)控高鐵設(shè)備的“千里眼”
時(shí)間：2016-12-07 16:17 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
道岔作為機(jī)車轉(zhuǎn)換線路的重要設(shè)備，受多重因素影響，其機(jī)械性能會(huì)隨著溫度、濕度的變化而動(dòng)態(tài)變化，毫米的誤差都會(huì)造成列車停車，因此，對(duì)高鐵道岔檢修標(biāo)準(zhǔn)要求更高。
寶雞電務(wù)段一直遵循“行車不施工，施工不行車”的高鐵信號(hào)設(shè)備維護(hù)原則，室外信號(hào)設(shè)備的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)只能在夜間天窗時(shí)間檢測(cè)，受光線影響，高鐵道岔缺口變化檢查難度較大，有些細(xì)微的變化很難發(fā)現(xiàn)。這個(gè)段為寶雞南電務(wù)車間管轄的所有高鐵道岔裝上缺口視頻監(jiān)控系統(tǒng)，就相當(dāng)于給高鐵道岔裝上“千里眼”。
“千里眼”的核心部件，埋伏在室外道岔箱盒的狹小空隙之中，它有“像素高、成像快、取樣精”三大優(yōu)點(diǎn)，每隔兩分鐘會(huì)對(duì)準(zhǔn)道岔缺口自動(dòng)拍照一次，并將圖片發(fā)送回監(jiān)測(cè)機(jī)，通過利用圖像分析處理技術(shù)，將圖像分析、計(jì)算、處理，進(jìn)而得出室外道岔缺口數(shù)值，就如同“千里眼”一樣，時(shí)刻關(guān)注著室外道岔缺口的變化。如果道岔缺口發(fā)生位移，“千里眼”就會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并提示報(bào)警，以便于電務(wù)職工及時(shí)處理，保證高鐵運(yùn)行安全。
“千里眼”除了能監(jiān)控道岔缺口狀態(tài)外，還能感受道岔機(jī)內(nèi)濕度，如果道岔機(jī)內(nèi)潮濕結(jié)晶，就會(huì)附著在機(jī)內(nèi)接點(diǎn)上，影響道岔轉(zhuǎn)換，“千里眼”裝置中的濕度傳感器能感應(yīng)到濕度的變化，如有道岔機(jī)內(nèi)結(jié)晶或者潮氣過大，會(huì)給出相應(yīng)的報(bào)警信息，電務(wù)職工根據(jù)數(shù)據(jù)分析，做出判斷處理方案，利用天窗進(jìn)行處理，從而保證高鐵道岔的運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
“給高鐵道岔裝上這個(gè)“千里眼”后，我們職工能夠通過微機(jī)監(jiān)測(cè)遠(yuǎn)程監(jiān)控道岔缺口的狀態(tài)，大大縮減了信號(hào)設(shè)備的檢修量，提高了作業(yè)效率，最關(guān)鍵的是能夠準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)道岔故障點(diǎn)，為及時(shí)查找道岔隱患帶來很大便捷，使道岔故障率明顯降低，今年以來，我車間無一件因道岔缺口變化造成故障影響行車的事件發(fā)生。”寶雞南電務(wù)車間主任符偉欣慰的說道。（李美納）
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