列車增設專職醫(yī)護人員讓百姓出行更安全

 

　　全國政協(xié)委員吳以嶺建議，在列車上增設專職醫(yī)護人員和醫(yī)療器械，為旅客進行服務，并制定合理的收費和服務標準。吳以嶺稱，盡管現(xiàn)在鐵路提速，但長途旅行依然存在。列車即使有醫(yī)務室，也沒有專職的醫(yī)護人員，無法對旅客進行救治或用藥方面的指導，更沒有專業(yè)的醫(yī)療救助。一旦旅客突發(fā)疾病，列車工作人員只能通過廣播尋求從事醫(yī)療行業(yè)的旅客幫助，鐵路主管部門應該重視加強為旅客提供醫(yī)療保障服務。（北京晨報）

 

　　據(jù)統(tǒng)計，2015年國家鐵路完成旅客發(fā)送量25億人次，連續(xù)3年實現(xiàn)10%的增長。能夠取得這樣的成績是因為如今的鐵路無論是在設備設施上，還是服務態(tài)度上都有了極大的提高，鐵路部門為旅客提供優(yōu)質(zhì)、貼心的服務，使得越來越多的百姓主動選擇火車作為出行的交通工具。但沒有哪個行業(yè)的服務能夠做到面面俱到、完美無瑕，總會有那么些不盡人意的地方。

 

　　常坐火車的旅客可能會聽到過列車上尋找醫(yī)生給乘客治病的廣播，又或許聽說過一些列車上旅客突發(fā)急病，乘客中有醫(yī)生出手相救的感人故事。我們在慶幸旅客平安的同時，有沒有想過若是乘客中沒有醫(yī)生，病人怎么辦？列車上需不需要配備專職的醫(yī)護人員？鐵路部門如何保障旅客的安全出行？近日，全國政協(xié)委員吳以嶺就提出，在列車上增設專職醫(yī)護人員和醫(yī)療器械，為旅客提供醫(yī)療保障服務。

 

　　在列車上增設專職醫(yī)護人員和醫(yī)療器械 是個惠民的好建議，但也有人對此存在質(zhì)疑，認為列車上不必配備醫(yī)護人員，因為列車行駛過程短暫，旅客的身體狀況基本上都是良好的，一般重病患者也不會選擇乘坐火車。即使有旅客突發(fā)急病，列車上也能通過廣播找到醫(yī)生來幫忙救。更多的人則是擔憂，列車若是專門配備醫(yī)護人員，勢必會增加運營成本，這部分成本是否會轉嫁到消費者身上。

 

　　筆者認為一旦有乘客突發(fā)急病、重病，只能靠廣播去尋求乘客當中的專業(yè)人士來幫忙救治是一種僥幸。倘若沒有專業(yè)醫(yī)務人員或者因為自身原因不愿出面，那么誰知道會出現(xiàn)怎樣的后果，再則即使是乘客中的醫(yī)務工作者能挺身而出，醫(yī)療器械藥品等受限也很難妙手回春。雖然現(xiàn)在高鐵運行速度快、站與站之間的距離變短，但是長途運行的普通列車依然存在。大家都知道列車是個相對封閉的空間，而且不能像汽車一樣隨時停車，哪怕臨時停下來，可能也前不著村、后不著店的荒郊野嶺，要是等到下一站停車后將患者送往醫(yī)院可能會延誤救治。如果配備專業(yè)的醫(yī)護人員和醫(yī)療器械，一般的突發(fā)病、急性就能夠及時控制。雖然列車上配備醫(yī)務人員需要一定的投入，但能夠挽救乘客的生命，是 有必要的。

 

　　只要能夠制定合理的收費和服務標準，列車上增設專職醫(yī)護人員必然能受到民眾的歡迎和支持。說到底，最終受益的還是廣大百姓。想必鐵路部門也會考慮到這一情況，不斷為旅客提供更優(yōu)質(zhì)、周到的服務，一如既往的踐行“人民鐵路為人民”這一根本宗旨。（魏晨）