與往年不同，今年春運(yùn)，火車票預(yù)售期不但延長至60天，而且提前15天退票，免收手續(xù)費(fèi)。如今，春運(yùn)期間，即2月4日至3月15日的火車票，15天退票免手續(xù)費(fèi)期將陸續(xù)結(jié)束。在此，現(xiàn)代快報(bào)提醒市民，春運(yùn)火車票將迎來“退票潮”，此前沒有搶到回家火車票的，可以關(guān)注“回籠票”。（1月12號）

 

　　根據(jù)火車票退票規(guī)則，開車前15天（不含）以上退票的，不收取退票費(fèi)�？梢酝扑愠龃哼\(yùn)火車票退票已進(jìn)入“白熱化”階段。而對于廣大搶票者來說，在這個(gè)“大爭的世界”如何確保公平是他們內(nèi)心的“羈絆”。但是廣大旅客的利益并不代表那一小撮人的利益，那一小撮人就是黃牛。毫不夸張的說，黃牛早就隔岸觀火很久了，內(nèi)心早就“蠢蠢欲動(dòng)”了，只是苦于沒有機(jī)會罷了。如今，機(jī)會從天而降，那還不抓住這根“救命稻草”狠狠“撈一筆”？而黃牛的“拼命反擊”必將成為公平的“絆腳石”，這讓鐵路“徹夜難眠”，為確保公平，鐵路也是“煞費(fèi)苦心”。

 

　　“槍打出頭鳥”，鐵路首先重拳出擊的必然是黃牛。鐵路給黃牛的第一招就是“釜底抽薪”，鐵路規(guī)定，對于鐵路干部職工，違反售票紀(jì)律的，調(diào)離工作崗位；涉嫌倒賣車票的，依法查處；管理不善或失職的，追究管理干部責(zé)任。第二招是“圍魏救趙”，據(jù)有關(guān)新聞報(bào)道，很多旅客因買不到火車票，就主動(dòng)“羊入虎口”，讓鐵路相關(guān)“良策”頓時(shí)大打折扣甚至失效。所以，鐵路欲徹底擊敗黃牛，就必須得到廣大旅客的“選邊站”。第三招是“全面大圍攻”，“先鋒”就是12306，12306注冊需要雙向驗(yàn)證，登錄驗(yàn)證碼也從數(shù)字字母到帶圈的漢子，再到色彩動(dòng)態(tài)漢子，最后發(fā)展為了8幅彩圖。當(dāng)然，除12306之外，鐵警也沒閑著，他們與公安相關(guān)部門合作，嚴(yán)打黃牛黨。

 

　　誠然解決黃牛問題也只是保證公平的一方面。說到底，鐵路還是要提升自己的運(yùn)力，才不會讓回籠票成為公平的“絆腳石”。

 

　　據(jù)新聞報(bào)道，1月10日起，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，增開旅客列車285.5對，其中動(dòng)車組列車281.5對。新圖增開了沈陽北至北京南、貴陽北至深圳北等動(dòng)車組列車。既有鐵路也增開了西安至南京等普速列車。從中不難看出，鐵路從自身問題上“動(dòng)刀子”來解決旅客“回家難”所花費(fèi)的心思。

 

　　每一次的“搶票戰(zhàn)”都牽動(dòng)著旅客的心，如何保證公平一直是旅客關(guān)心的重中之重。為此，鐵路從黃牛問題和自身運(yùn)力上下“狠力氣”，讓這次回籠票擺脫了“絆腳石”的陰影，確保了每一縷公正的陽光灑在旅客身上。