發(fā)改委批復(fù)的《2013年中國(guó)鐵路建設(shè)債券投資項(xiàng)目表》同時(shí)顯示，新建長(zhǎng)沙至昆明鐵路客運(yùn)專線獲得此次1500億元債務(wù)資金中的 投資額177億元，其次為新建蘭新鐵路第二雙線投資143億元，新建杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專線94億元。

　　“這個(gè)分配比例可以證明國(guó)家對(duì)骨干高鐵線路的支持態(tài)度，下半年的融資應(yīng)該也將對(duì)他們提供重點(diǎn)支持�！币晃昏F路建設(shè)人士認(rèn)為。

　　記者同時(shí)注意到，近日被高度關(guān)注，多省官員密集拜會(huì)中鐵總公司而即將引爆的城際鐵路建設(shè)，此次也獲得了債務(wù)資金支持，他們分別是佛山至肇慶城際軌道交通項(xiàng)目(19億元)，以及新建鄭州至開封(6億元)、鄭州至新鄭機(jī)場(chǎng)(3億元)、長(zhǎng)沙至株洲湘潭(10億元)、武漢至黃岡(3億元)、武漢至孝感(6億元)、武漢至黃石(9億元)6條城際鐵路，總計(jì)56億元。(成都商報(bào))

(原標(biāo)題： 總理“兩謝”鐵路220萬職工)

(責(zé)任編輯：DF062)

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