2014年，出行服務(wù)軟件熱鬧非凡，百度地圖、高德地圖廣告滿天飛，滴滴打車、快的打車燒錢燒得司機(jī)乘客樂翻天。但根據(jù)交通運(yùn)輸部的調(diào)研報(bào)告顯示，有近70%的群體經(jīng)常選擇公交出行。誰又在服務(wù)這一龐大群體呢？公交查詢軟件的市場(chǎng)是怎樣的市場(chǎng)格局？

   出行軟件成為2014移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的焦點(diǎn)

   2014年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大變革讓出行軟件占到了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的最前端， 代表性的是打車軟件和公交查詢軟件。“快的打車”和“嘀嘀打車”的對(duì)戰(zhàn)，令市場(chǎng)格局全面進(jìn)入雙雄稱霸時(shí)代，成為阿里巴巴和騰訊搶占O2O生態(tài)入口的導(dǎo)火索。公交查詢軟件“愛幫公交”，此時(shí)也卯足了勁，準(zhǔn)備通過新的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)公交查詢，為絕大多數(shù)出行者提供更便利的服務(wù)，同時(shí)使自已能在產(chǎn)業(yè)鏈中處于 位置。

   打車軟件大戰(zhàn)讓司機(jī)乘客賺翻天

   打車軟件為了在競(jìng)爭(zhēng)中搶得更大的市場(chǎng)份額，不得不選擇了燒錢搏上位的方式。他們以各種獎(jiǎng)勵(lì)刺激提升司機(jī)的開機(jī)率和接單率。據(jù)說，目前獲取一個(gè)新用戶的成本已經(jīng)高達(dá)50元，此后每次使用還要繼續(xù)支出成本，這無疑刷新了互聯(lián)網(wǎng)新用戶單價(jià)紀(jì)錄。專業(yè)人士表示：“現(xiàn)在已經(jīng)到了不用打車軟件打不到車的地步，這就與營(yíng)銷初衷有所違背”。

   其實(shí)，在國內(nèi)兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴和騰訊的支持下，兩者的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)已經(jīng)不是技術(shù)的完善和服務(wù)的提升，而是將目標(biāo)聚焦在“砸錢拖垮對(duì)手”，成為行業(yè)壟斷，從而將制定游戲規(guī)則的大權(quán)握在手 中。

  公交查詢軟件脫穎而出

   幾年前，公交車的查詢只能借助于公交車公司提供的短信或者電話服務(wù)，或是人們的口口相傳；而在倡導(dǎo)“智能交通”的今天，公交查詢APP所提供的全面公交換乘查詢、公交線路查詢以及公交站點(diǎn)查詢已經(jīng)十份便捷、精準(zhǔn)。如最早開始關(guān)注公交出行服務(wù)的愛幫網(wǎng)，推出公交查詢APP“愛幫公交”，其軟件以APP的形式提供實(shí)時(shí)公交查詢、離線查詢、到站提醒、一鍵回家等服務(wù)。據(jù)說，其在數(shù)據(jù)庫的權(quán)威與更新速度上處于行業(yè)前列，可查詢的公交線路已覆蓋300個(gè)城市以上。

   根據(jù)交通運(yùn)輸部的調(diào)研報(bào)告顯示，有近70%的群體經(jīng)常選擇公交出行，主要原因是費(fèi)用低，方便快捷，響應(yīng)國家節(jié)能減排號(hào)召。怎樣更好的服務(wù)于這個(gè)龐大的群體？這是公交軟件搶占市場(chǎng)，成為行業(yè)霸主的前提。

   提供單純公交線路查詢服務(wù)的APP市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。如何在競(jìng)爭(zhēng)中突圍勝出，需要有差異化產(chǎn)品，在查詢結(jié)果上更精準(zhǔn)，在服務(wù)上更完善，想用戶所想。“實(shí)時(shí)公交”的推出，將手機(jī)APP公交查詢的功能發(fā)展到了前所未有的高度。通過一款A(yù)PP，用戶可以隨時(shí)隨地了解附近區(qū)域的公交站點(diǎn)位置，同時(shí)可以查詢到公交車離站點(diǎn)的距離等信息，這是早前人們想都不敢想的。

   我們可以發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)催生出了很多便捷、好用的產(chǎn)品，就像“愛幫公交”可以滿足用戶很簡(jiǎn)單但之前又不容易解決的問題，如-“我要去那里，怎么乘坐公交或地鐵到達(dá)？”。據(jù)說，“愛幫公交”將專注于幫公交出行者科學(xué)合理規(guī)劃出行線路，高效率使用公共交通資源，為最基礎(chǔ)最龐大的出行人群做好服務(wù)，同時(shí)使自已處于公交查詢領(lǐng)域的前列。

   做好產(chǎn)品總是需要時(shí)間和耐心，需要穩(wěn)步的成長(zhǎng)。用錢做為誘餌發(fā)展用戶，只能短時(shí)間吸引用戶體驗(yàn)，用實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品“綁架”用戶，為用戶出行提供便利，才能真正獲得用戶。面對(duì)市場(chǎng)，我們更需要一起去營(yíng)造良好的氛圍，避免好的產(chǎn)品扼殺在搖籃之中。大膽預(yù)言，打車軟件、公交軟件或許是產(chǎn)業(yè)格局變化的助推者，出行服務(wù)軟件在2014年可能有更激烈的用戶爭(zhēng)奪戰(zhàn)和收購整合發(fā)生。

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