“現(xiàn)在很多SUV感覺都已經(jīng)被‘馴服’，缺少專業(yè)SUV的感覺�！毖┓鹛m科帕奇車主張航說，“雪佛蘭科帕奇搭載的是專業(yè)SUV底盤，有專業(yè)的SUV性能，我就喜歡這一點(diǎn)�！�

　　如今，隨著消費(fèi)者的日益成熟，以及對(duì)SUV車型個(gè)性化需求的愈發(fā)明顯，不再單一窩蜂的追逐徒有其表的城市SUV。既能馳騁于城市公路，又能縱情于鄉(xiāng)村山路，成為消費(fèi)者選購(gòu)SUV的新標(biāo)準(zhǔn)。

　　“科帕奇的性能讓我很滿意，加上最近的購(gòu)車共享基金， 優(yōu)惠3萬(wàn)，性價(jià)比挺高的，我就馬上買下了。”

　　為慶祝雪佛蘭科帕奇上市五周年暨全系國(guó)產(chǎn)，上海通用推出的“在一起·5000萬(wàn)購(gòu)車共享基金”計(jì)劃，3萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度讓科帕奇進(jìn)入19萬(wàn)元區(qū)間，成為國(guó)際品牌中 性價(jià)比SUV專業(yè)的SUV。

　　無(wú)人企及的性價(jià)比，加上專業(yè)SUV的底蘊(yùn)，使科帕奇在SUV市場(chǎng)中形成了自己的品牌口碑，吸引著更多消費(fèi)者做出像張航一樣的選擇。

　　專業(yè)SUV底盤，路縱崎嶇亦坦途

　　29歲的張航畢業(yè)6年，現(xiàn)在是某外資企業(yè)的高級(jí)工程師。他也曾經(jīng)北漂過，去追尋熱愛的夢(mèng)想、一展胸中的抱負(fù)。他說：“作為一個(gè)工程師，我必須對(duì)工程要求嚴(yán)格專業(yè)，對(duì)車的也是這樣。”

　　在一次試駕中，張航被科帕奇所表現(xiàn)出來的專業(yè)性所打動(dòng)。他說，由于工作需要，要經(jīng)常奔波于公司和建筑工地。之前，在下工地的時(shí)候，他常常遭遇刮底盤的困擾。而科帕奇擁有高達(dá)200mm的最小離地間隙和全智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，保證了其高通過性，能輕輕松松地應(yīng)付城市、郊外路況。

　　除了高達(dá)200的離地間隙，科帕奇的專業(yè)SUV底盤增強(qiáng)了底盤剛性和抗扭性。相比CR-V和途觀等城市SUV的轎車底盤，科帕奇搭載了專業(yè)SUV底盤，在顛簸坑洼路面上有更好的舒適性，底盤結(jié)構(gòu)的高剛性也使得其更能經(jīng)得起復(fù)雜路面的考驗(yàn)。專業(yè)SUV底盤滿足了張航郊區(qū)自駕游的要求。“開過科帕奇之后，我更覺得那些轎車底盤的SUV雖然舒適性不錯(cuò)，但越野性能不夠好。”張航說。

　　大空間+智能配置“雙優(yōu)勢(shì)”，滿足多元用車需求

　　張航不僅是個(gè)嚴(yán)格專業(yè)的工程師，也是個(gè)懂得享受生活的新生代。雖然趕工程經(jīng)常要加班加點(diǎn)，但閑下來就會(huì)放松娛樂一下，而自駕游是他最喜歡的放松方式。張航說：“出去自駕游，科帕奇多坐幾個(gè)人都不會(huì)擠;折疊了后排座椅后，就有一個(gè)超大行李箱空間，把折疊自行車、大行李包、雜物箱放進(jìn)去都沒問題，自駕游帶什么都行了!”

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