昨天成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司發(fā)布消息稱，今年準(zhǔn)備開通的三條線都在積極籌備中，其中4號(hào)線二期綜合聯(lián)調(diào)即將進(jìn)入收尾階段，機(jī)場(chǎng)線10號(hào)線一期部分電客車將于本月正線調(diào)試，環(huán)線7號(hào)線將在6月啟動(dòng)綜合聯(lián)調(diào)，全力確保年內(nèi)三條新線高水準(zhǔn)開通試運(yùn)營(yíng)。

　　上半年：龍泉到溫江可以坐地鐵

　　按照計(jì)劃，今年成都地鐵將有3條線路開通運(yùn)營(yíng)，分別為4號(hào)線二期、7號(hào)線與10號(hào)線一期。隨著開通試運(yùn)行時(shí)間日益臨近，3月13日，成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司通報(bào)了這三條線路 進(jìn)展。

　　其中，4號(hào)線二期生產(chǎn)及管理人員現(xiàn)已全部調(diào)配到位，并完成上崗資格鑒定取證。所有系統(tǒng)設(shè)備均已完成單系統(tǒng)及接口調(diào)試，實(shí)體驗(yàn)收工作正有序開展。綜合聯(lián)調(diào)作為連接地鐵建設(shè)階段和運(yùn)營(yíng)階段的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，已進(jìn)入收尾階段，目前完成供電PSCADA聯(lián)調(diào)、已接管車站及區(qū)間設(shè)備聯(lián)調(diào)、行車設(shè)備聯(lián)調(diào)等項(xiàng)目，共測(cè)試近2萬(wàn)余項(xiàng)。目前，地鐵4號(hào)線二期正在空載試運(yùn)行。該線路向西延長(zhǎng)到溫江區(qū)，向東延長(zhǎng)到龍泉驛區(qū)。這意味著，最遲上半年，坐地鐵可從龍泉到溫江。

　　國(guó)慶前：10號(hào)線載你去機(jī)場(chǎng)

　　而成都首條地鐵機(jī)場(chǎng)線——10號(hào)線一期線路，從與3號(hào)線、7號(hào)線的換乘站太平園站出發(fā)向南至雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。10號(hào)線一期線路全長(zhǎng)10.6公里，共設(shè)6座車站均為地下車站，并首次采用A型車，以提升全線服務(wù)能力與水平。

　　運(yùn)營(yíng)公司透露，目前10號(hào)線一期已軌通，5座車站及新苗控制中心的主體結(jié)構(gòu)已封頂，正在進(jìn)行車站裝修、機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試等工作，人員調(diào)配、培訓(xùn)取證、規(guī)章制度、安全管理、客運(yùn)組織、行車組織、設(shè)備維保、系統(tǒng)調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)等運(yùn)營(yíng)籌備工作正按計(jì)劃順利推進(jìn)。

　　據(jù)悉，運(yùn)營(yíng)公司結(jié)合產(chǎn)業(yè)落地，在中車產(chǎn)業(yè)園采取的“異地調(diào)試”措施，確保首批車提前達(dá)到良好狀態(tài)，為后續(xù)正線調(diào)試做足充分準(zhǔn)備，可第一時(shí)間投入正線動(dòng)車調(diào)試。多專業(yè)異地調(diào)試的順利啟動(dòng)，是優(yōu)化線網(wǎng)籌備思路的創(chuàng)新舉措。通過(guò)提前啟動(dòng)聯(lián)調(diào)達(dá)到縮短籌備工期、提前培訓(xùn)人員、驗(yàn)證各系統(tǒng)接口匹配性的作用，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)地鐵成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，讓市民享受到安全快捷便利的軌道交通服務(wù)。

　　10號(hào)線一期的首批3列電客車將在中車產(chǎn)業(yè)園完成調(diào)試后本月運(yùn)至7號(hào)線崔家店停車場(chǎng)，接下來(lái)進(jìn)行熱滑及動(dòng)車調(diào)試等工作。至此10號(hào)線一期的運(yùn)營(yíng)籌備工作將正式步入關(guān)鍵時(shí)期，預(yù)計(jì)國(guó)慶前市民可乘坐地鐵到機(jī)場(chǎng)。

　　年底前：“最強(qiáng)換乘環(huán)線”7號(hào)線開通

　　“在備受關(guān)注的首條環(huán)線7號(hào)線上，為順利實(shí)現(xiàn)加速成網(wǎng)過(guò)程的各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)，該線的各項(xiàng)工作已從原來(lái)的‘正步走’轉(zhuǎn)為‘快步走’�！弊蛱欤�該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)介紹，目前7號(hào)線已全線洞通、軌通、環(huán)網(wǎng)電通，31座車站、崔家店停車場(chǎng)及OCC控制中心主體結(jié)構(gòu)已封頂，正在進(jìn)行車站裝修、機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試等工作，4臺(tái)工程車已按計(jì)劃順利到達(dá)崔家店停車場(chǎng)并開始調(diào)試，44列電客車已完成其中22列生產(chǎn)，首批列車將在本月通過(guò)正線軌排井卸車的方式卸至正線并開始動(dòng)車調(diào)試。此外，7號(hào)線單機(jī)單系統(tǒng)及接口調(diào)試工作已全面啟動(dòng)，計(jì)劃6月開始綜合聯(lián)調(diào)。2017年底，成都“最強(qiáng)換乘環(huán)線”7號(hào)線將開通試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將串聯(lián)起成都站、成都東站、成都南站3個(gè)鐵路樞紐，并與米字形地鐵骨干線、機(jī)場(chǎng)線形成換乘關(guān)系。屆時(shí)，乘客出行路徑選擇將更加多樣化，更加便捷，環(huán)線的開通試運(yùn)營(yíng)也必然讓部分兩點(diǎn)間出行路徑縮短。

　　此外，除了有4號(hào)線二期、7號(hào)線、10號(hào)線一期開通試運(yùn)營(yíng)，今年線網(wǎng)指揮中心（COCC）也將投用，形成COCC+3OCC的格局，1號(hào)線三期，3號(hào)線二、三期也進(jìn)入籌備期。成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司表示目前已全面進(jìn)入線網(wǎng)及多線并行籌備的關(guān)鍵階段，為實(shí)現(xiàn)“650+”（到2020年，運(yùn)營(yíng)公里數(shù)達(dá)到500公里以上，在建里程數(shù)達(dá)到150公里以上）戰(zhàn)略目標(biāo)全面發(fā)力。

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